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General Tech Foro para las preguntas técnicas sobre modificación de carros o problemas mecánicos en general (Ej. ¿Qué es el octanaje?).

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ExclamationEste thread fue creado hace 3246 días. Lo mas probable es que el tema ya se haya resuelto y no necesite más discusión. Aunque si todavía crees que es necesario agregar un comentario, puedes hacerlo.
 
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Antiguo 11-Jan-2012, 09:57   #1
Orlando_oc
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Lightbulb Manifold Admision Civic D16Y7 a D16Y8 un problemita!!

Que tal jóvenes y compañeros Velmaxianos!! Tengo una duda respecto a una modificación que estoy haciendo en mi Honda y pues acudo a ustedes que se las saben todo!

Resulta que me metí a cambiar el Manifold de admisión de mi Honda Civic Cx 1,999 que es de motor D16Y7 sencillo por el manifold de un D16Y8 vtec también modelo 1,999 (este motor es de un EX) y pues revisando todo es la misma cosa solo cambia la posición de los sensores y mangueras!! Todo iba rebién manguera, sensores, vacíos, etc; hasta que llegue a la válvula del IAC que la OEM de mi carro es de 3 lineas (cables), mientras que la del manifold de EX que quiero poner es de 2 lineas y allí me quede estancado.

Lo que quiero saber es que puedo hacer para dejar funcionando la IAC de 2 lineas y que no me quede marcando check!! Me dijeron asi a largos rasgos que se ponían 2 lineas y la otra se conectaba a otro lugar pero no se. Otra onda que revise todas las IAC del 96 al 00 en los civic EX y todas son de dos lineas, al igual que todos los DX, CX y LX que son de 3 lineas.

Agradezco sus aportes jóvenes y respuestas para solucionar mi clavo! Salu2.
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Antiguo 11-Jan-2012, 20:10   #2
Orlando_oc
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Respuesta: Manifold Admision Civic D16Y7 a D16Y8 un problemita!!

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Antiguo 11-Jan-2012, 20:31   #3
crisaguilar
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Respuesta: Manifold Admision Civic D16Y7 a D16Y8 un problemita!!

usa la iac del y7 asi no tenes problema yo recuerdo que hice eso en 1 conversion que hice hace tiempo

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Antiguo 11-Jan-2012, 22:22   #4
Orlando_oc
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Respuesta: Manifold Admision Civic D16Y7 a D16Y8 un problemita!!

Cita:
Iniciado por crisaguilar Ver Mensaje
usa la iac del y7 asi no tenes problema yo recuerdo que hice eso en 1 conversion que hice hace tiempo

Esa es una opcion!! gracias manito.
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Antiguo 12-Jan-2012, 11:25   #5
pacpac
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Respuesta: Manifold Admision Civic D16Y7 a D16Y8 un problemita!!

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Iniciado por Orlando_oc Ver Mensaje
Esa es una opcion!! gracias manito.
si no es indiscrecion, cuanto has gastado en la conversion?

orale!
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Antiguo 12-Jan-2012, 19:53   #6
Orlando_oc
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Respuesta: Manifold Admision Civic D16Y7 a D16Y8 un problemita!!

Cita:
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si no es indiscrecion, cuanto has gastado en la conversion?

orale!
Fijate que el manifold con sensores, valvula IAC, mangueras de vacio y el Throtle me lo dieron en Q.1,000 un cuate!!!

Pero tambien le voy a hacer cambio a Pistones de Alta Compresion y Culata Vtec, solo me falta la compu!!
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Antiguo 12-Jan-2012, 21:22   #7
alf-crx
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Respuesta: Manifold Admision Civic D16Y7 a D16Y8 un problemita!!

disculpa manin en que te ayudaria esa modificacion me refiero solo a cambiar el manifold del Y7 por el de el Y8?? si no es mucha molestia
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y que!!!!!!!!!!!!


alf-crx está desconectado   Responder Citando
Antiguo 12-Jan-2012, 22:12   #8
Helios
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Colgado de la burra.
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Respuesta: Manifold Admision Civic D16Y7 a D16Y8 un problemita!!

Cita:
Iniciado por Orlando_oc Ver Mensaje
Fijate que el manifold con sensores, valvula IAC, mangueras de vacio y el Throtle me lo dieron en Q.1,000 un cuate!!!

Pero tambien le voy a hacer cambio a Pistones de Alta Compresion y Culata Vtec, solo me falta la compu!!
La compu la tengo yo... es solo de probarla... jhejejej
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Antiguo 12-Jan-2012, 22:55   #9
crisaguilar
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Respuesta: Manifold Admision Civic D16Y7 a D16Y8 un problemita!!

cambia a ecu OBD1 de una vez no gastes por gusto asi podes chipear y hacer que las mods funiconen al 100% sin problemas de check, que sensor de oxigeno secundario que knock en una de R que TPS bla bla bla

mejor gasta en una p28 de una vez y a socar
crisaguilar está desconectado   Responder Citando
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