Reparacion de culata de un E30 323i

[Brabuus]

Buenas noches amigos, ya hace algunos meses me ha venido dando un problema un e30 que tengo que con el tiempo ha sido progresivo hasta el punto de mojarme las candelas de aceite cada 3-4 dias debido a los sellos de valvula por lo que decidi llevar la culata al torno, no se si alguien sabe como van las marcas de tiempo a la hora de armar todo que fuera tan amable? es la primera vez que destapo mi carrito, de ante mano gracias por cualquier ayuda que pudieran proporcionarme. Saludos.

[tattodj]

BUENAS NOCHES
AMIGO

Pues primero no soy mecanico soy Tornero
y pues te recomiendo que revises tu anillos pues por lo que dices es mas problemas de anilleros que de sellos de culata...
y espero que te revisaran las Guias pues son de bronce.. y tienden mucho a desgastarse...

pues de ser sellos solo seria que te tire humo cuando el carro se queda parado...

pero no al punto de mojarte la candela...

(((solo un punto. de vista ahora con el tiempo no es cosa del otro mundo pero si TENE mucho cuidado para no doblar valvulas...
son CaraSS))))))

[Brabuus]

Iniciado por tattodj

BUENAS NOCHES
AMIGO

Pues primero no soy mecanico soy Tornero
y pues te recomiendo que revises tu anillos pues por lo que dices es mas problemas de anilleros que de sellos de culata...
y espero que te revisaran las Guias pues son de bronce.. y tienden mucho a desgastarse...

pues de ser sellos solo seria que te tire humo cuando el carro se queda parado...

pero no al punto de mojarte la candela...

(((solo un punto. de vista ahora con el tiempo no es cosa del otro mundo pero si TENE mucho cuidado para no doblar valvulas...
son CaraSS))))))

Gracias por la respuesta amigo, fijate que es lo contrario porque humo por decirlo asi no tira nada, quiza es minimo en las mañanas pero de ahi nada, a los pocos dias tengo que limpiar las candelas porque salen mojadas de aceite y pierde demasiada potencia al punto que en primera a penas camina, limpiandolas queda normal. Pensaba que eso era a causa de sellos o guias

[tattodj]

Pues deberia de revisar tus anillos con mas razon...
en mi experiencia van a ser tu anillos ya que los aceiteros o el 3 si lo queres ver asi esten comenzando a pegarse....o ya esten pegados

mi Recomendacion es DESEMPISTONA...

mira si los anillos esten alineados o si no estan pegados..

luego con tu torno que te saquen medidas...

es gasto de 20 pesos mas... pero vas a la seguro... no vaya a ser que gastes por gusto

cualquier cosa me PLATICAS...

[rquanleon]

Para ver si son anillos primero medi las compresiones, a mí me pasó igual con mi carro, mojaba candela y las compresiones estaban parejas, le hicieron servicio a la culata y cambio de sellos, con eso quedó bien el carro.

Enviado desde mi Redmi Note 2 mediante Tapatalk

[tattodj]

Lo que pasa es que ya desmontó la Culata...

Y ahí ya no puede hacer Nada..

Y en tu torno preguntales que Condición estan los sellos...


Enviado desde mi SM-G530M mediante Tapatalk

[rallyx]

Te voy a subir a wetransfer el manual de fabrica...

[rallyx]

https://wetransfer.com/downloads/b9b...9151818/69729c

[rallyx]

ojala te sirva...

[Brabuus]

Iniciado por tattodj

Pues deberia de revisar tus anillos con mas razon...
en mi experiencia van a ser tu anillos ya que los aceiteros o el 3 si lo queres ver asi esten comenzando a pegarse....o ya esten pegados

mi Recomendacion es DESEMPISTONA...

mira si los anillos esten alineados o si no estan pegados..

luego con tu torno que te saquen medidas...

es gasto de 20 pesos mas... pero vas a la seguro... no vaya a ser que gastes por gusto

cualquier cosa me PLATICAS...

Buena onda de verdad, el manifold de admision estaba lleno de aceite tambien por lo que hay una gran posibilidad de que sean sellos y guias porque estaba realmente aceitado todas las paredes internas, la culata aun la tengo puesta por falta de tiempo pero mañana la revisare bien como esta para estar seguro.

[Brabuus]

Iniciado por rallyx

ojala te sirva...

De verdad te agradezco mucho la informacion , no cualquiera brinda ese tipo de ayuda, mandare unas fotos de carro y del preceso para que vean en que estado estaba el carrito y despues

[Brabuus]

IMG_201409520_170520.jpg

IMG-20170109-WA0012.jpg

P_201612043_151408.jpg

P_201701059_124117.jpg

Ese es el pichirilo y asi es como estaba el manifold de admision, terriblemente lleno de aceite.

[Bertone X1/9]

¿Revisaste la válvula PCV y la mariposa de la admisión? ¿Están limpias?

[tattodj]

Que bueno que no has desarmado le podes hacer Varias pruebas antes de Quitar culata...

Enviado desde mi SM-G530M mediante Tapatalk

[Brabuus]

La PCV es la que va debajo del manifold verdad? esa la habia limipiado hace un par de meses por el mismo sintona y estaba un poco sucia, la limpie y sumergi en agua caliente para ver si accionaba el vastago que tiene y si abre, la mariposa esta llena de aceite tambien proviniente del manifold

Seguire viendo que mas averias tiene mañana en la mañana

[Bertone X1/9]

Iniciado por Brabuus

La PCV es la que va debajo del manifold verdad? esa la habia limipiado hace un par de meses por el mismo sintona y estaba un poco sucia, la limpie y sumergi en agua caliente para ver si accionaba el vastago que tiene y si abre, la mariposa esta llena de aceite tambien proviniente del manifold

Seguire viendo que mas averias tiene mañana en la mañana

Si la válvula estába sucia podría ser que no funcionara bien. Esta debe funcionar como un cheque, al soplar por ella, el aire debe pasar únicamente en una dirección.

Cuando la válvula PCV está sucia el manifold succiona aceite de la tapa de válvulas.

Limpiá todos los ductos. En uno habrá un como colador o cepillo, es una trampa contra llamas, limpiala también.

[Bertone X1/9]

La válvula PCV recircula gases del carter hacia la admisión. No la vayás a confundir con la válvula EGR que recircula gases de escape.

[tattodj]

Bueno Amigo espero Sea sencillo y si llegas a desarmar cualquier Duda ahi estamos A la Orden.!!!


Enviado desde mi SM-G530M mediante Tapatalk

[Bertone X1/9]

Me parece que en los BMW la válvula está en una manguera entre la tapa de válvulas y la admisión. También conecta con la varilla de medición de aceite por otra manguera.

[Brabuus]

IMG_2015f0109_153248.jpg

Esa es la valvula que te comento realmente no se si esa sea la PCV, esa tiene 4 mangueras y dos son de agua que me imagino que funciona como un termostato que a determinada temperatura se abre, las otras dos son son de gases una proviene de la tapa de valvulas.

[Brabuus]

Iniciado por tattodj

Bueno Amigo espero Sea sencillo y si llegas a desarmar cualquier Duda ahi estamos A la Orden.!!!


Enviado desde mi SM-G530M mediante Tapatalk

Gracias de verdad mañana hare unas pruebas y revisare bien la culata, maso en cuanto sale un servicio completo? cepillado, sellos, guias, calibrada y eso?

[rallyx]

cambiale anillos de una vez, con ese motor, solo colocas anillos nuevos y estas echo siempre hay que hacerle honing a las camisas de los pistones, esos m20 son super aguantedores estan echos de muy buen material te voy a pasar los torques de los tornillos de las bielas y tejas de cigueñal...

http://www.handymanlyness.com/archiv...ing_GM_V6.html

[rallyx]

que piston te esta ensuciando las candelas, el 3 y el 4 son los que comunmente se les van los anillos...

[rallyx]

aca esta en las imagenes torques y procesos de reparacion de los m20...y otros


https://wetransfer.com/downloads/1a6...0151546/e726a9

[tattodj]

Cabal... Rallix

Para ir a la segura... desempistonar

Honear cilindros
Cambió de anillos..

Y vas a la segura

Enviado desde mi SM-G530M mediante Tapatalk