Problema con E36 325i, me tiene loco!

[Bimmer VTi]

QUe tal mucha!

Tengo un BMW 325i E36 mod 93, y el clavo que tiene es que no marca el indicador bien la cantidad de gasolina.

Tengo el manual de Bently y dice allí, que hay dos flotes, uno para tanque izq y otro para tanque der. Los flotes estan bueno porque ya los medí con un voltimetro.

Pues el problema, hay mas gasolina en un tanque que en el otro. En el derecho está la bomba y ese se queda sin gas antes que el izquierdo y me deja tirado.

Quien sabe como arreglar esto? No deberian de funcionar como vasos comunicantes entre un tanque y el otro?

Como se pasa la gas del tanque izquierdo al derecho (donde esta la bomba) para que esten al mismo nivel?

Gracias por la ayuda!

[purebmw]

El deposito donde va la bomba de gasolina (tanque derecho) se llena por medio de un abomba de achique que funciona con el impulso mecanico del retorno de gasolina, es decir que con lo que el riel ya no usa, se viene de regreso el combustible y se llena el tanque derecho, este ultimo se mantiene al mismo nivel que el izquierdo gracias a que el conducto de la bomba de achique es de un diametro medido exactamente para que con los LPH de retorno se mantengan al mismo nivel ambos.


que esta provocando que se quede vacio el lado derecho?

me llevo la verga averiguarlo... es bien sencillo.
si queres ayuda, estamos a la orden, pero ya te di la clave.

[Bimmer VTi]

So fa so good! vamos bien con tu explicación. Hasta allí entiendo todo de este (jet pump), (sucking pump).

Pero me llevo la verga averiguarlo... es lo que no logro resolver.

[purebmw]

Iniciado por Bimmer VTi

So fa so good! vamos bien con tu explicación. Hasta allí entiendo todo de este (jet pump), (sucking pump).

Pero me llevo la verga averiguarlo... es lo que no logro resolver.

[Sir Maximus]

Iniciado por Bimmer VTi

So fa so good! vamos bien con tu explicación. Hasta allí entiendo todo de este (jet pump), (sucking pump).

Pero me llevo la verga averiguarlo... es lo que no logro resolver.

Lo ke akel te kiere decir en otras palabras,,,,,,,,es ke Ya sabe ke es,,,,,,,,,,Pero ke le lleves el Carro a su Taller,,,,,,,,,,asi te resuelve ese problema, pero ahuevos por un Buen Billete de por medio...........ñjfkñdjafjñajfjajñfjajñkl

[RRG]

No sabía que los e36 tienen dos tanques...



Suerte con la reparación

Enviado desde mi frijolator usando tapatalk

[Bimmer VTi]

Realmente es un tanque pero con dos lobulos, solamente se comunican por arriba, porque abajo pasa la transmision. Pero hablando hidraulicamente, no hay forma de comunicar el lobulo de un lado con el otro porque no hay una manguera por abajo que una los dos liquidos, solamente por arriba que no funciona para comunicar los liquidos.

Entonces BMW tiene un sistema muy complejo que hace que se comunique un lobulo con el otro por medio de un jet pump o sucking pump.

Hasta alli voy muy bien.

[Sir Maximus]

Iniciado por Bimmer VTi

Realmente es un tanque pero con dos lobulos, solamente se comunican por arriba, porque abajo pasa la transmision. Pero hablando hidraulicamente, no hay forma de comunicar el lobulo de un lado con el otro porque no hay una manguera por abajo que una los dos liquidos, solamente por arriba que no funciona para comunicar los liquidos.

Entonces BMW tiene un sistema muy complejo que hace que se comunique un lobulo con el otro por medio de un jet pump o sucking pump.

Hasta alli voy muy bien.

Lo ke NO entiendo es porke Los Europeos Hacen las mierdas tan complicadas vaa ??

Siempre son una complicacion todas las mierdas en los Carros Europeos, Nos llevan las putas vaa................ñjfkdfñjajfajf

[Bimmer VTi]

jajaja cabal! tuve un Subaru Impreza y ese tambien dividia el tanque en dos porque pasaba la transmision por alli. Lo cierto es que jamas tube problemas, ni me cruzó por la mente este tema.

Ahora pensandolo, son cabrones los japoneses en hacer las cosas sencillas y funcionales para 100 años.

El mejor carro del mundo seria una mezcla entre japoneses y alemanes.

[daniloherr]

Leyendo bastante creeme que resolves tu clavo, metete a foros de BMW, hay algunos de España excelentes y te resuleven las dudas, yo con el mio al no haber mecánicos TDI aquí en Guatemala me toco leer bastante e investigar en los foros e otros paises, por tu propio bien empapate bien del asunto para que no te den atol con el dedo

[purebmw]

Iniciado por daniloherr

Leyendo bastante creeme que resolves tu clavo, metete a foros de BMW, hay algunos de España excelentes y te resuleven las dudas, yo con el mio al no haber mecánicos TDI aquí en Guatemala me toco leer bastante e investigar en los foros e otros paises, por tu propio bien empapate bien del asunto para que no te den atol con el dedo

hay cosas que nadie las dice...

yo tambien me siento como religion todas las noches a leer, de 9:00pm a 12:00am, y creeme... he aprendido mucho en linea... pero los problemas mas grandes... no las dicen nadie.

por experiencia te lo digo.

[daniloherr]

Iniciado por purebmw

hay cosas que nadie las dice...

yo tambien me siento como religion todas las noches a leer, de 9:00pm a 12:00am, y creeme... he aprendido mucho en linea... pero los problemas mas grandes... no las dicen nadie.

por experiencia te lo digo.

Si he conocido un par de españoles y un chino que vive en USA que ya me sacaron de clavos serios o problemas grandes, depende a veces

[purebmw]

Iniciado por daniloherr

Si he conocido un par de españoles y un chino que vive en USA que ya me sacaron de clavos serios o problemas grandes, depende a veces

contanos tu experiencia... cuales son los clavos serios a los que te referis?, compartamos algo...

[Frodas]

Esta calidad el tema, yo tengo una X5 la compre en subasta en USA bien barata porque estaba fundida de eso ya hace año y medio la deje calidad! Lo único que le quedo fue un ruido de buso puta que huevos! Ya le cambie los busos y la misma mierda, o sea es gasolina pero suena como que fuera Diesel, ni modo así la uso corre muy bien y no le falla nada sólo ese sonidito de buso. Mi mecánico es muy bueno pero con ese rollo si lo siento muy dudoso o sea no me da una buena conclusión o sea a sí se quedo...

[BORTOLOTTI]

problemas com bmw graves lo veo todos lis dias en el taller

[Frodas]

Donde esta tu taller para un diagnóstico?