Ae86 Sr5 Drift

[horsy]

Bueno desde que me interese ne esto del drift y en lo de los hachi me he encontrado con que nadie se pone de acuerdo con lo del ae85 y el se86 pues me puse a ver varias paginas y haciendo un resumen de toda la info que encontre quedaria de la siguiente manera

empecemos por que en algunas paginas dicen que el ae85 NO EXISTE

en las demas la diferenciacion queda de la siguiente manera

ae86: esta el levin y el trueno estos dos con el motor 4age y tambien esta la version sr5 que tiene motor 4a con 1597 cc (este ultimo es el que yo tengo y en el chasis dice ae86 y en la linea es sr5)

ae85: segun varias paginas la linea sigue siendo la misma pero con un motor de 1457 cc

estas fueron las conclusiones a las que llegue como les digo es un resumen de varias paginas si alguien no esta de acuerdo y tiene la informacion correcta porfavor corrijanme

[Cheves]

Mira esta info de la Wiki:


La generación AE86 del Toyota Levin (Toyota Corolla en Europa) y Toyota Sprinter Trueno es corta, Toyota introdujo en 1983 un ligero coupe como parte de la quinta generación del Toyota Corolla Line-up. El chasis tenia la denominación AE86, con el cual se describía a toda la gama Sprinter Trueno y Levin. En el clásico código de Toyota, la "A" representa el motor que lleva el coche (la 3A y 4A) y el E86 representa la 6 ª revisión de la quinta generación (serie E80), de la que el modelo E es el Corolla. La diferencia visual entre el Levin y Trueno es que en el Levin los faros son normales mientras que en este último son escamoteables. El modelo de exportación (nombrado Corolla) abarca todas las variaciones. El AE86 (junto con la parte inferior de especificaciones 1452 centímetros cúbicos (1,452 L) AE85 y 1587 cc en las versiones SR5) fue la rueda trasera (a diferencia de la rueda delantera de los modelos CE80, EE80 y AE82), y en uno de los últimos la unidad trasera de los coches eran del mismo tipo, en un momento en que la mayoría de los turismos se cambia a primera unidad. El AE86 fue sustituido en 1987 por el AE92 Corolla / gama Sprinter. El AE86 fue también conocido como el Hachi-Roku (ハチロク, Hachi-Roku?) (Después de los números ocho (ハチ, hachi?) Y seis (ロク, Roku?) En japonés).

Estilo de carrocerías [editar]

Tanto el Trueno como el Levin ofrecen dos variantes, una 2 puertas (coupe) y una 3 puertas (hatchback). Tanto el Trueno como el Levin son idénticos, además de los añadidos, únicamente se diferencian por sus faros, escamoteables o fijos. Se introdujeron ligeros cambios en la carrocería en 1986 que dio lugar a distintas luces de cola para ambos modelos del Levin y el Trueno, junto con los estilos coupe y hatchback. Los modelos vendidos entre mayo de 1983 hasta mayo de 1985 son denominados "Zenki" (Zenki significa en japones "primera mitad"), y los modelos vendidos entre mayo de 1985 hasta Abril de 1987 son denominados "Kouki" (Kouki significa en japones "segunda/ultima mitad). La versión coupé se considera que es más rígida y ligera de las dos versiones.


Modelos/Especificaciones [editar]

En Japón, el motor DOHC 4A-GEU "AE86" se ofreció en el modelo GT, GT-APEX y GTV como el Corolla Levin o Sprinter Trueno, con la versión SOHC 3A-U "AE85" fueron vendidos en diversos estilos incluyendo SR, GT, etc. En América, la gama supereior DOHC 4A-GEC se vendió como Corolla GT-S AE86 (de los números VIN AE88 con el 4 º número en el VIN indica 4agec motor federal en emisiones de manual), con el SOHC 4A-C AE86 bket , Con faros escamoteables y regulado a 5 mph (8 km / h) el parachoques.

Un Toyota "Sprinter Trueno".


Debido a un ligero peso de alrededor de 940 kg, y más de 120 CV de potencia, el coche podría alcanzar una velocidad máxima de 193 km/h,, y podía acelerar de 0-100 km/h en 7,5 segundos en las especificaciónes estándar. El ligero AE86 es el modelo japonés GT 2 Coupé que pesa 910kg. Tiene el mismo exterior como el GTV, pero con el interior del AE85 con la excepción de los medidores, y está equipado con frenos de tambor traseros.
Motor TRD 4AGE 20v Hubo varias versiones realizadas del 86 por el TRD (Toyota Racing Development) que crearon motorizaciones realmente temibles del 86. La version TRD constaba con un motor 4AGE 20v de 220 [email protected] rpm y un torque de 19.2kgm@7800 rpm. La version del auto de Takumi es la version de este motor para el Grupo A de competicion que tenia la impresionante potencia de 240 [email protected] rpm.


AE86 en la cultura popular [editar]

El "Hachi-Roku" fue más conocido por el manga/anime Initial D de Shuichi Shigeno. Un Toyota Sprinter Trueno color "panda", blanco con franjas negras en los laterales y el nombre de la tienda de Tofu Fujiwara en la puerta del conductor, el protegonista de la serie es Takumi Fujiwara, el cual va adquiriendo fama con su Hachi-Roku por su técnica de conducción entre el mundo de las carreras de Drift. El amigo de Takumi, Itsuki, adquiere sin saberlo un Toyota de la gama anterior, un Levin AE85, pensando que es un AE86.
En ciertos Videojuegos se ha incluido el modelo AE86, como modelo base, o un modelo modificado, el modelo ha hecho su aparición en juegos como el Need For Speed Underground 2 y Need For Speed Pro Street (como Corolla GT-S), Drift City (panda) y en el Forza Motorsport 1 y 2. En las sagas Gran Turismo se encuentran todas las versiones del AE86 (excepto en el GT5 Prologe). En el Grand Theft Auto 4, el vehículo ficticio "Karin Futo" esta basado en el AE86.
Debido a la acogida en los videojuegos, manga, automovilismo, en los recambios y el tuning, el "Hachi-Roku" ha sido inmortalizado como un coche de culto favorito. El AE86 recibe el respeto como un icono de la automoción en la cultura japonesa, comparables a los Chevrolet Corvette, Ford Sierra RS Cosworth y el Porsche 911.

[SFRACER]

vas por buen camino...

que buena onda que ya van adentro con este tema del Drift, asi se les hace competencia a los cheros tambien... y al Tico del AE86

el de Indigo tambien me llama mucho la atencion..

aquel si le metio mano hasta en el radio del giro de las llantas!!!

[Spec]

el AE85 , si existe ....

De hecho exactamente tenes uno

[horsy]

Iniciado por Spec

el AE85 , si existe ....

De hecho exactamente tenes uno

el mio tiene el numero de chasis como ae86 y motor 4a 1597cc el ae85 tiene motor de 1457 cc

[MAMUT58]

Senores.
Les saludo desde Honduras, soy nuevo en el club me acabo de incribir es este momento, y vi el tema que tienen aqui, lo que les podria explicar es lo soguiente.
En Japon le llaman AE86 al chasis de los autos toyotas de ese tiempo, aqui en america le llamamos corollas, son los mismos chasis, lo unico que existio una version de AE86 o sea corolla que trajo una suspencion diferente, y de ahi se viene lo del tema a INITIAL D, si ven esos videos veran que los Japoneses identifican los autos por el tipo de chasis y despues la version.
Espero les sirva, si estoy equivocado me corrigen.
Saludos
Mamut58

[civer]

Iniciado por Spec

el AE85 , si existe ....

De hecho exactamente tenes uno

pero segun tengo entendido el ae85 es el modelo 84 que tiene las butacas envolventes y es estilo panda pero trae el motor 4ac y trae tambores conocido como hachigo.

de ahi para arriba salio el ae86 de fabricacion de octubre del 84 siendo modelo 85 GTS (como el mio )

el de aquel es AE86 pero SR5 no GTS osea la variacion en los implementos.

voy a buscar donde lei eso.

pd. segui adelante vos con tu carrito ojala te quede calidad.

[horsy]

Iniciado por civer

pero segun tengo entendido el ae85 es el modelo 84 que tiene las butacas envolventes y es estilo panda pero trae el motor 4ac y trae tambores conocido como hachigo.

de ahi para arriba salio el ae86 de fabricacion de octubre del 84 siendo modelo 85 GTS (como el mio )

el de aquel es AE86 pero SR5 no GTS osea la variacion en los implementos.

voy a buscar donde lei eso.

pd. segui adelante vos con tu carrito ojala te quede calidad.

gracias ahi vamos poquito a poquito

[wataaa]

buen proyecto

q bien va el hachi

no tendras unas pics de como derrapa ahora con la catocha soldada o un par de videines

[horsy]

Iniciado por wataaa

buen proyecto

q bien va el hachi

no tendras unas pics de como derrapa ahora con la catocha soldada o un par de videines

el domingo la voy a ir a probar ya en derrape porque los lugares donde la he probado no tengo mucho espacio pero el domingo voy a ir al autodromo ahi si la vamos a provar bien ahi voy a suvir unas pics

[vonahn71]

Muchas, buenismas definiciones, ahora no entiendo pq se complican tanto con eso no hay mayor diferencia el mio tambien es ae85 el el vin pero el chasis es ae86 no entiendo como puede ser eso pero realmente no muy me importa jejejej

[Spec]

Iniciado por civer

pero segun tengo entendido el ae85 es el modelo 84 que tiene las butacas envolventes y es estilo panda pero trae el motor 4ac y trae tambores conocido como hachigo.

de ahi para arriba salio el ae86 de fabricacion de octubre del 84 siendo modelo 85 GTS (como el mio ).

El hachigo no sólo salió como panda ...

De ahí tenes razón.

[FERNANDO MANUEL]

El Toyota Corolla del ‘83, también conocido como AE86 o Hachi Roku en japón (que significa 86).
Este coche, fue uno de los primeros coches usados para derrapar, debido a que era un FR (Motor delante y tracción trasera) que además venía con LSD (que no la droga xD) de serie. Esto unido con su bajo peso (920 kg.) y su pontente motor 4A-GE, lo hacían un coche perfecto para derrapar. Además se dice que ningún coche es tan divertido de conducir como éste.
A diferencia del AE86, también está el AE85 (su hermano menor, por así decirlo), que usa las mismas carrocerías Trueno y Levin, pero en cambio usa un motor más pequeño y se dice que era mucho peor de conducir.
El hachi roku, se puso de moda hace dos décadas debido a que Keiichi Tsuchiya, se hizo famoso con él en las carreras callejeras de bajada de montaña en Japón (touge), ya que conseguía salir de las curvas a gran velocidad derrapando en ellas. (Ahora Keiichi Tsuchiya es conocido como el Drift-King y participa como jurado en las competiciones de D-1 de Japón y haciendo videos de coches).
Desde mediados-finales de los 90 hasta ahora, se ha vuelto a poner de moda gracias al manga/anime Initial D, que narra las aventuras de Takumi Fujiwara, un repartidor de tofu que corre en los pasos de montaña.
El AE86, comunmente conocido como Panda (por sus colores blanco y negro) tiene un motor de 1.587l 124Cv/6600rpm, 142Nm/5200rpm con dos arboles de levas por cabeza y 16 valvulas. Además se distribuyó en 2 versiones distintas: Trueno y Levin, que solo se diferencian por los faros frontales (el Trueno los tiene retráctiles mientras que el Levin no).
Aún siendo un coche tan antiguo, sigue estando presente en las competiciones de la D1 e incluso en los videojuegos actuales (todos los Gran Turismo lo incluyen y las últimas versiones del Need For Speed también, dándole un grán protagonismo en el NFS: Pro Street).
Como curiosidad decir también que la gama de Toyota Corolla en general, ha sido la más vendida en el mundo a lo largo de la historia, y por ello requiere una mención especial, cosa que han hecho en el foro de ClubJapo (en Español), de la historia de todos los modelos de Corolla hasta la fecha (lectura recomendada).

[horsy]

Iniciado por FERNANDO MANUEL

El Toyota Corolla del ‘83, también conocido como AE86 o Hachi Roku en japón (que significa 86).
Este coche, fue uno de los primeros coches usados para derrapar, debido a que era un FR (Motor delante y tracción trasera) que además venía con LSD (que no la droga xD) de serie. Esto unido con su bajo peso (920 kg.) y su pontente motor 4A-GE, lo hacían un coche perfecto para derrapar. Además se dice que ningún coche es tan divertido de conducir como éste.
A diferencia del AE86, también está el AE85 (su hermano menor, por así decirlo), que usa las mismas carrocerías Trueno y Levin, pero en cambio usa un motor más pequeño y se dice que era mucho peor de conducir.
El hachi roku, se puso de moda hace dos décadas debido a que Keiichi Tsuchiya, se hizo famoso con él en las carreras callejeras de bajada de montaña en Japón (touge), ya que conseguía salir de las curvas a gran velocidad derrapando en ellas. (Ahora Keiichi Tsuchiya es conocido como el Drift-King y participa como jurado en las competiciones de D-1 de Japón y haciendo videos de coches).
Desde mediados-finales de los 90 hasta ahora, se ha vuelto a poner de moda gracias al manga/anime Initial D, que narra las aventuras de Takumi Fujiwara, un repartidor de tofu que corre en los pasos de montaña.
El AE86, comunmente conocido como Panda (por sus colores blanco y negro) tiene un motor de 1.587l 124Cv/6600rpm, 142Nm/5200rpm con dos arboles de levas por cabeza y 16 valvulas. Además se distribuyó en 2 versiones distintas: Trueno y Levin, que solo se diferencian por los faros frontales (el Trueno los tiene retráctiles mientras que el Levin no).
Aún siendo un coche tan antiguo, sigue estando presente en las competiciones de la D1 e incluso en los videojuegos actuales (todos los Gran Turismo lo incluyen y las últimas versiones del Need For Speed también, dándole un grán protagonismo en el NFS: Pro Street).
Como curiosidad decir también que la gama de Toyota Corolla en general, ha sido la más vendida en el mundo a lo largo de la historia, y por ello requiere una mención especial, cosa que han hecho en el foro de ClubJapo (en Español), de la historia de todos los modelos de Corolla hasta la fecha (lectura recomendada).

buena info

[horsy]

aqui les dejo una pic de lo que se le hiso el domingo que no tenia nada que hacer tons medio lo pinte para que nose vieran tanto los cuentasos el bomper y del capo.....

tambien les cuento que ya tiene lsd pero no he podido subir esas pics por el momento se las debo

[Cheves]

Iniciado por horsy

aqui les dejo una pic de lo que se le hiso el domingo que no tenia nada que hacer tons medio lo pinte para que nose vieran tanto los cuentasos el bomper y del capo.....

tambien les cuento que ya tiene lsd pero no he podido subir esas pics por el momento se las debo

Que chulo te quedo, lo vamos a ver el domingo?

[EVEN FALESTINE]

Iniciado por horsy

aqui les dejo una pic de lo que se le hiso el domingo que no tenia nada que hacer tons medio lo pinte para que nose vieran tanto los cuentasos el bomper y del capo.....

tambien les cuento que ya tiene lsd pero no he podido subir esas pics por el momento se las debo

ya lo vimos y esta mejorando vos, y la LSD que buena se vio en la noche.

[pedro-siR]

Iniciado por horsy

muchá, en lugar de soldarlo, ésto es lo que necesitabas:



es un kit para hacer overhaul a tu LSD de fábrica. Funciona vergón, pero ahora creo que ya no tiene sentido.

Lo que te vas a tener que comprar después es un 1.5 o 2 way kaaz o algo así

Pero que bueno que ya vas arreglando el carrito. Se lo merece.

[horsy]

Iniciado por pedro-siR

muchá, en lugar de soldarlo, ésto es lo que necesitabas:



es un kit para hacer overhaul a tu LSD de fábrica. Funciona vergón, pero ahora creo que ya no tiene sentido.

Lo que te vas a tener que comprar después es un 1.5 o 2 way kaaz o algo así

Pero que bueno que ya vas arreglando el carrito. Se lo merece.

la catarina soldada ya se murio jajaja ahora ya tiene lsd pero no he podido subir las fotos

[Mudo]

y que pumas te la hechaste?.... otra donde conseguiste el lsd?...

[horsy]

Iniciado por Mudo

y que pumas te la hechaste?.... otra donde conseguiste el lsd?...

si como ya estaban gastados los dientes no aguantaron y se rompieron

y la lsd me la dio purebmw que de pura suerte tenia una

[MMpower]

vos preguntale a purebmw si no tiene otra yo tambien necesito una lsd para mi hachi

[horsy]

Iniciado por marlon

vos preguntale a purebmw si no tiene otra yo tambien necesito una lsd para mi hachi

pos segun aquel la que me dio no era lsd hasta que la revisamos antes de que me la diera nos dimos cuenta que era lsd pero siempre le voy a preguntar

[MMpower]

Iniciado por horsy

pos segun aquel la que me dio no era lsd hasta que la revisamos antes de que me la diera nos dimos cuenta que era lsd pero siempre le voy a preguntar

[seto takumi]

lastimosamente no pude ir a guate para lo del drif el domingo pero me contaron que andubo un 86 en la pista vi los videos y ahi sale tu carro deverdad te felisito por el cuido y dedicasion que le pones a tu carro,segui adelante , saludos desde el salvador....