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ExclamationEste thread fue creado hace 4561 días. Lo mas probable es que el tema ya se haya resuelto y no necesite más discusión. Aunque si todavía crees que es necesario agregar un comentario, puedes hacerlo.
 
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Antiguo 29-Feb-2008, 22:26   #26
nismo se-r
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No entiendo porque sacaron esto de nuestra seccion pero ni modo.

Pues la verdad estoy con unas ansias que me carcomen las entrañas porque ya quiero ver como jala mi nuevo SR20DE. Me pegue una endeudada del demonio con el prestamo pa comprarlo pero por como se ve creo que va a valer la pena.

Pa los que tan preguntando, mi carro es un Nissan Sentra SE-R modelo 91 y la nueva planta motriz es un SR20DE 100% japones!!!! modelo 98

El avance va despacito porque el Paradoxx, su papa y yo vamos a hechar punta en las noches despues de nuestros respectivos chances, pero va a valer la pena porque ustedes ya vieron como trabaja el Paradoxx de organizado y dedicado, ademas con los conocimientos de gente como GA15, Nismo 200, Roco, etc pues es un proyecto MADE IN NDCLUB y eso es lo que yo queria.

Continuaremos actualizando el coverage mientras avancemos, esperemos que todo salga bien y no tenga que gastar mas aslkfjñalkfjlñasjf

mucha y q motor es el q vas a poner?? uno de b15 roller rocker?? dame mas specs yo tengo un sr20de ukdm red top!!! cualquier cosa q necesites aca estamos por si no hayas algo alla aca te ayudo a encontrarlo!! cuanto te costo ese motor??


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si tenes razon, no solo es motor y ya..

y pq no armaste el que tenias mas coche?

eso es lo q yo estoy haciendo con mi motor!! armandolo mas duro pero con la mayoria de partes q tengo del red top!!

cualquier cosa aca estamos mucha!!

pd ahora averigue sobre motores completos sr20de son de b14!! sin caja y sin ecu!! estan mas baratos q alla en guate mucha!! cualquier cosa avisen si alguien necesita uno le ayudo por aca!! creo q solo hay uno por el momento pero ojala traigan mas!!

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Antiguo 29-Feb-2008, 22:35   #27
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mucha y q motor es el q vas a poner?? uno de b15 roller rocker?? dame mas specs yo tengo un sr20de ukdm red top!!! cualquier cosa q necesites aca estamos por si no hayas algo alla aca te ayudo a encontrarlo!! cuanto te costo ese motor??



eso es lo q yo estoy haciendo con mi motor!! armandolo mas duro pero con la mayoria de partes q tengo del red top!!

cualquier cosa aca estamos mucha!!

pd ahora averigue sobre motores completos sr20de son de b14!! sin caja y sin ecu!! estan mas baratos q alla en guate mucha!! cualquier cosa avisen si alguien necesita uno le ayudo por aca!! creo q solo hay uno por el momento pero ojala traigan mas!!
Gracias mano, cualquier consejo es bienbenido, el motor para serte sincero no se de que carro viene, pero no es red top, ademas no era tanto la idea de hacer un megaproyecto, solo queria tener un mejor y mas coche motor, y sobre todo queria un japones.
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........LAS SIGLAS DE LA PERFECCION......
SE-R

Any given sunday......
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Antiguo 29-Feb-2008, 22:41   #28
R34 GTR
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si tenes razon, no solo es motor y ya..

y pq no armaste el que tenias mas coche?
Por varias razones vos:

Priemero que nada ya tuba una muy pero realmente muy mala experiencia con una reconstruccion de motor que le hice al carro que tenia antes y se perdio mucho dinero ya al final no sirvio de nada.

Segundo que ese sentra es mi unico carro y es el mismo que me lleva a la U, al chance, al autodromo etc, y no puedo pasar demaciado tiempo con el carro parado, ya de por si me esta llevando la gran puta andando en burra y el overhaull y mods para ponerlo mas coche significa mucho tiempo.

Y tercero que la verdad como les decia, no es tanto un megaproyecto para dejar el carro hasta la mierdisisima sino mas bien mejorar lo que ya tenia, Y SIEMPRE HE QUERIDO UN SR20 JAPONES!!!!!

Algun dia espero comprar otro carrito y poder hacer proyecto de carreras este sentra, pero mientras tanto con el cambio de motor esta bien.

Por cierto cualquier consejo o tip se te agradece, buena onda.
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Antiguo 29-Feb-2008, 22:46   #29
turboh2
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Por varias razones vos:

Priemero que nada ya tuba una muy pero realmente muy mala experiencia con una reconstruccion de motor que le hice al carro que tenia antes y se perdio mucho dinero ya al final no sirvio de nada.

Segundo que ese sentra es mi unico carro y es el mismo que me lleva a la U, al chance, al autodromo etc, y no puedo pasar demaciado tiempo con el carro parado, ya de por si me esta llevando la gran puta andando en burra y el overhaull y mods para ponerlo mas coche significa mucho tiempo.

Y tercero que la verdad como les decia, no es tanto un megaproyecto para dejar el carro hasta la mierdisisima sino mas bien mejorar lo que ya tenia, Y SIEMPRE HE QUERIDO UN SR20 JAPONES!!!!!

Algun dia espero comprar otro carrito y poder hacer proyecto de carreras este sentra, pero mientras tanto con el cambio de motor esta bien.

Por cierto cualquier consejo o tip se te agradece, buena onda.

vos y si no es mucho cuanto te salio el motor y donde??
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Antiguo 29-Feb-2008, 22:58   #30
Bullitt
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Por varias razones vos:

Priemero que nada ya tuba una muy pero realmente muy mala experiencia con una reconstruccion de motor que le hice al carro que tenia antes y se perdio mucho dinero ya al final no sirvio de nada.

Segundo que ese sentra es mi unico carro y es el mismo que me lleva a la U, al chance, al autodromo etc, y no puedo pasar demaciado tiempo con el carro parado, ya de por si me esta llevando la gran puta andando en burra y el overhaull y mods para ponerlo mas coche significa mucho tiempo.

Y tercero que la verdad como les decia, no es tanto un megaproyecto para dejar el carro hasta la mierdisisima sino mas bien mejorar lo que ya tenia, Y SIEMPRE HE QUERIDO UN SR20 JAPONES!!!!!

Algun dia espero comprar otro carrito y poder hacer proyecto de carreras este sentra, pero mientras tanto con el cambio de motor esta bien.

Por cierto cualquier consejo o tip se te agradece, buena onda.
... ya con el motor jdm, sin egr y que es mas coche vas a sentir diferencia fijo

lo raro fue que se arruinara el motor por puyarlo en el autox.... seria de ver que fue lo que fallo para que no te pase otra vez...
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Antiguo 29-Feb-2008, 23:01   #31
Fredyracing
uuuhhh.....
 
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, a ver que tal queda
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Antiguo 29-Feb-2008, 23:03   #32
NANDO SS
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Bueno mis estimados nismeros, el dia de ayer metimos al quirofano al b13SER de R34GTR para cambiarle el motor. Con el transcurso del trabajo ire actualizando este post en este thread. Mientras tanto unas fotos de lo que se hizo ayer.


Asi lo recibi.



Despues de quitar 235 mangueras, 872 cables........se mira como que no se le hubiera quitado nada hahahahahha. Ya sin el MAF, radiador, ventiladores, headers, todos los cables etiquetados, mangueras de vacio etiquetadas, todo en orden para no cantarla.


japan made
que taaaalegas esos headers donde los conseguistes fjkldsañjflkasjf
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Antiguo 01-Mar-2008, 15:34   #33
SERGIOZX
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que buena onda vos, y si necesitan ayuda, mucha, ahi estoy a las ordenes, lkasjdjsad
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Antiguo 01-Mar-2008, 15:40   #34
GussKiller
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uhhh ya empeso el transplante
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Hay algun dia seras mia.


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Antiguo 01-Mar-2008, 23:47   #35
fifo
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mucha y q motor es el q vas a poner?? uno de b15 roller rocker?? dame mas specs yo tengo un sr20de ukdm red top!!! cualquier cosa q necesites aca estamos por si no hayas algo alla aca te ayudo a encontrarlo!! cuanto te costo ese motor??




eso es lo q yo estoy haciendo con mi motor!! armandolo mas duro pero con la mayoria de partes q tengo del red top!!

cualquier cosa aca estamos mucha!!

pd ahora averigue sobre motores completos sr20de son de b14!! sin caja y sin ecu!! estan mas baratos q alla en guate mucha!! cualquier cosa avisen si alguien necesita uno le ayudo por aca!! creo q solo hay uno por el momento pero ojala traigan mas!!

Mi pequeño saltamoentes el de aquel si no estoy mal es un RR, pidamosle a Dios que asi sea , pq asi va a tenr mucho mas potencial con ejes mas agresivos y una mayor compresion.

Mira perra si vas a poner ese tu motor turbo no te lo recomiendo tu motor es de muy alta compresion, y ahora si loe pones un empaque metalico va a quedar mucho mas arriba, recorda que vos son 10:3 y eso es bastante ya con todo nuevo a ver a cuanto te vas, verifica bien eso si no puro all motor
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Por varias razones vos:

Priemero que nada ya tuba una muy pero realmente muy mala experiencia con una reconstruccion de motor que le hice al carro que tenia antes y se perdio mucho dinero ya al final no sirvio de nada.

Segundo que ese sentra es mi unico carro y es el mismo que me lleva a la U, al chance, al autodromo etc, y no puedo pasar demaciado tiempo con el carro parado, ya de por si me esta llevando la gran puta andando en burra y el overhaull y mods para ponerlo mas coche significa mucho tiempo.

Y tercero que la verdad como les decia, no es tanto un megaproyecto para dejar el carro hasta la mierdisisima sino mas bien mejorar lo que ya tenia, Y SIEMPRE HE QUERIDO UN SR20 JAPONES!!!!!

Algun dia espero comprar otro carrito y poder hacer proyecto de carreras este sentra, pero mientras tanto con el cambio de motor esta bien.

Por cierto cualquier consejo o tip se te agradece, buena onda.
Si lo haces con el manual en mano no tendrias mayor problema eso comprobado, si lo haces a tientas si no te queda bien, esas shit son muy quisquillosas.

si era asi te hubieras traido un Red top, algo mas cochito en salvador lo encontrabas a ley vos, para la proxima va

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... ya con el motor jdm, sin egr y que es mas coche vas a sentir diferencia fijo

lo raro fue que se arruinara el motor por puyarlo en el autox.... seria de ver que fue lo que fallo para que no te pase otra vez...
Precion de Aceite en el 3er piston, por diseño es el que mas sufre y el primero que se va
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:
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Antiguo 02-Mar-2008, 21:51   #36
nismo se-r
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Mi pequeño saltamoentes el de aquel si no estoy mal es un RR, pidamosle a Dios que asi sea , pq asi va a tenr mucho mas potencial con ejes mas agresivos y una mayor compresion.

Mira perra si vas a poner ese tu motor turbo no te lo recomiendo tu motor es de muy alta compresion, y ahora si loe pones un empaque metalico va a quedar mucho mas arriba, recorda que vos son 10:3 y eso es bastante ya con todo nuevo a ver a cuanto te vas, verifica bien eso si no puro all motor
Un RR japones nunca habia oido seria de verlo!! Si le voy a poner turbo a mi motor pero bajas psi pero a ver q dice el futuro!!!

El empaque q se le pondra es metalico q yo mal recuerde es 10:1, lo q vos decis es cierto mi compresion es mayor y aparte trabaje toda la culata y los ejes aunq la cagada es q tuve q cambiar block por uno de b15 pero a ver como sale ojala todo quede bien en ese frankie q se esta construyendo!!
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Antiguo 02-Mar-2008, 23:25   #37
Paradoxx
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la culata de este SR20 tiene marcado 53J 2R.
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Driver is a Datsun fanatic and loves classic cars. Seriously, who needs E.F.I when you have carburetors you can tune by ear. Real Datsun lovers can appreciate its unique sound and classic lines that only get better with age. It's a DATSUN thing...you wouldn't understand. DATSUN, from NISSAN, with pride.
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Antiguo 02-Mar-2008, 23:56   #38
nismo se-r
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Iniciado por Paradoxx Ver Mensaje
la culata de este SR20 tiene marcado 53J 2R.

Bueno mucha esto significa eso q tiene en la culata espero te sirva:
53J 2R - Normal pistons, highport, egrless and gold/black Valve cover

nismo inside!!! la mia es una 53J 7R. Gold Valve cover with black strip down middle, egr-less, tubulor exhaust, highport


y supongo q si me decis q es 53j entonces no es motor RR sino q es un highport pero un año 98 no sabia q existiera!! pense q en el 94 habian dejado de producir los highport!!!
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Antiguo 03-Mar-2008, 08:59   #39
fifo
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Un RR japones nunca habia oido seria de verlo!! Si le voy a poner turbo a mi motor pero bajas psi pero a ver q dice el futuro!!!

El empaque q se le pondra es metalico q yo mal recuerde es 10:1, lo q vos decis es cierto mi compresion es mayor y aparte trabaje toda la culata y los ejes aunq la cagada es q tuve q cambiar block por uno de b15 pero a ver como sale ojala todo quede bien en ese frankie q se esta construyendo!!
nop yo no dije un RR japones, dije que el de el era un RR vooosss, talvez no me explique bien.

a ley pero ni se te ocurra ponerle el cometic,yo no le confio a ellos pues y con lo de tu compresion miralo bien si no te va a costar mucho turbarlo

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la culata de este SR20 tiene marcado 53J 2R.
no es RR

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Bueno mucha esto significa eso q tiene en la culata espero te sirva:
53J 2R - Normal pistons, highport, egrless and gold/black Valve cover

nismo inside!!! la mia es una 53J 7R. Gold Valve cover with black strip down middle, egr-less, tubulor exhaust, highport


y supongo q si me decis q es 53j entonces no es motor RR sino q es un highport pero un año 98 no sabia q existiera!! pense q en el 94 habian dejado de producir los highport!!!
vos esos se siguen produciendo, mira mi culat es la 53j y es 96, eso si el mio es lowport, aunque seria de ver en los que vienen en los sentra SEL cuales son los que traen para ver si hace match con el codigo de esta culata.
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Antiguo 03-Mar-2008, 09:06   #40
sentraviel
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Bueno mucha esto significa eso q tiene en la culata espero te sirva:
53J 2R - Normal pistons, highport, egrless and gold/black Valve cover

nismo inside!!! la mia es una 53J 7R. Gold Valve cover with black strip down middle, egr-less, tubulor exhaust, highport

y supongo q si me decis q es 53j entonces no es motor RR sino q es un highport pero un año 98 no sabia q existiera!! pense q en el 94 habian dejado de producir los highport!!!
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Antiguo 03-Mar-2008, 09:27   #41
Paradoxx
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yo no he dicho nada que este sea un RR, yo solo les mencione para su informacion, lo que la culata tiene marcado. No me lo tomen por otro lado.
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Antiguo 03-Mar-2008, 16:46   #42
NISSAN POWER
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Buena info Josequi.
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Antiguo 03-Mar-2008, 17:58   #43
richard ser-gris
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Espero Que Salga Bien El Cambio De De Corazon.....jajaja

Alli Esta Mi Carrin Si Lo Quieren Ver.....si Les Intereza Claro
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.....
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Antiguo 03-Mar-2008, 18:07   #44
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yo no he dicho nada que este sea un RR, yo solo les mencione para su informacion, lo que la culata tiene marcado. No me lo tomen por otro lado.

este fifo es el q lo confunde a uno!!!
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Antiguo 04-Mar-2008, 12:48   #45
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este fifo es el q lo confunde a uno!!!
puchi yo no he confundido a nadie vos, vos ahi que un RR japones vos dijiste eso
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Antiguo 06-Mar-2008, 00:08   #46
nismo se-r
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q paso mano como va ya no actualizaron???
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Antiguo 06-Mar-2008, 10:08   #47
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Espero Que Salga Bien El Cambio De De Corazon.....jajaja

Alli Esta Mi Carrin Si Lo Quieren Ver.....si Les Intereza Claro

Gracias vos, si tenemos algun clavo por ai te comento.
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Antiguo 06-Mar-2008, 10:24   #48
Trol
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Gracias vos, si tenemos algun clavo por ai te comento.
lo unico que le falta a tu carro es el frontal japones
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Antiguo 06-Mar-2008, 12:01   #49
primerajdm
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nop yo no dije un RR japones, dije que el de el era un RR vooosss, talvez no me explique bien.

a ley pero ni se te ocurra ponerle el cometic,yo no le confio a ellos pues y con lo de tu compresion miralo bien si no te va a costar mucho turbarlo



no es RR



vos esos se siguen produciendo, mira mi culat es la 53j y es 96, eso si el mio es lowport, aunque seria de ver en los que vienen en los sentra SEL cuales son los que traen para ver si hace match con el codigo de esta culata.
Deja de confundir a la gente fifo por favor va mira lee y aprende
Los RR salieron en Japon desde el 97 hasta el 2002
En Usa desde mediados del 2000 hasta el 2002 en nissan e infiniti
En mExico solo en el sentra SE el 2001

En los SEL 98, 99 y 2000 son 53j osea qu epodes ocupar todo tipo de ejes los mismos del DET menos el gtir

En fin con el transplante que estan haciendo tenes ventaja de poder poner ejes JWT, o Brian Crower y quedar coche asi que suerte

pd FUCK FIFO
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Antiguo 06-Mar-2008, 17:55   #50
nismo se-r
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Deja de confundir a la gente fifo por favor va mira lee y aprende
Los RR salieron en Japon desde el 97 hasta el 2002
En Usa desde mediados del 2000 hasta el 2002 en nissan e infiniti
En mExico solo en el sentra SE el 2001

En los SEL 98, 99 y 2000 son 53j osea qu epodes ocupar todo tipo de ejes los mismos del DET menos el gtir

En fin con el transplante que estan haciendo tenes ventaja de poder poner ejes JWT, o Brian Crower y quedar coche asi que suerte

pd FUCK FIFO

te mandaste con la info mi perra!!

fuck fifo!!
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