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Este thread fue creado hace 5289 días. Lo mas probable es que el tema ya se haya resuelto y no necesite más discusión. Aunque si todavía crees que es necesario agregar un comentario, puedes hacerlo.
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24-Oct-2009, 10:22 | #26 | |
Racing Resource
Fecha de Ingreso: 04-June-2006
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Re: Desarmando Un Renesis (13B)
Cita:
los apex van en las puntas de los rotores, son los que hacen en sello entre el rotor y el housing. |
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24-Oct-2009, 13:29 | #27 |
:newbie: AKSLFLKJ
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Ubicación: Guate!
Tiempo: nose..
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Re: Desarmando Un Renesis (13B)
uta interesante......
__________________
No one but me can save myself, but its too late Now I cant think, think why I should even try |
24-Oct-2009, 17:18 | #28 |
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Ubicación: Xela
MayaTour
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Re: Desarmando Un Renesis (13B)
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25-Oct-2009, 02:18 | #29 |
Racing Resource
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Re: Desarmando Un Renesis (13B)
aca estan las fotos...
estos son los "empaques" que van entre la tapadera y el housing, como te menciono don Killer Bee hay casos donde se pueden re-utilizar, aunque lo ideal es siempre cambiarlos, depende mas del tiempo de uso que tenga el motor. el mas pequeño es de agua, y el grande de aceite. aca hay unos nuevos, se ve mejor la foto... y este es un apex, que como habia mencionado yo, van en las puntas de los rotores y son los que sellan entre el rotor y el housing. los 2 de abajo son los "corner seals" que son los que sostienen el apex los oem vienen asi, en 2 piezas, la mayoria de los aftermarket vienen en una sola pieza. estos son siempre de 2mm pero de carbon y por ultimo, asi se reduce todo, ya solo me falta limpiar bien todo... mañana les pongo un thread del rotor y sus piezas... |
25-Oct-2009, 19:36 | #30 |
Senior Member
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BMW 328Ci
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Re: Desarmando Un Renesis (13B)
puuuuuuuta madre maestro de los Renesis
que virgo informarse |
25-Oct-2009, 23:22 | #31 |
Racing Resource
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Re: Desarmando Un Renesis (13B)
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