1302 Super Beetle Año 1971

[Ignition]

Aún no le tengo nombre a mi escarabajo,
un nombre femenino sería muy descarado para la cuca pero uno masculino le daría fuerza

Mi carrito es un Super Beetle de 1971 modelo 1302.

Lo compré el 9 de febrero de 2008 a Sintegua del foro

Acá las pics:











Specs:

MODELO: Super Beetle 1302 Año 1971

MOTOR: Bóxer 4cyl, 2 val/cyl, 1.6L
85.5mm bore x 69mm stroke, 1584cc
Compression ratio 7.5:1
Solex 30 PICT-3 to 6.71 then 34 PICT-3
60bhp (DIN) at 4400rpm
Final drive ratio 4.125:1

Suspension and brakes
Independent:
Front - transverse link axle, coil spring
and MacPherson strut with dual circuit
discs

Dimensions and weights
Wheelbase - 7' 11.75" | 2420mm
Front track - 4' 6.25" | 1379mm
Rear track - 4' 5.25" | 1350mm
Length - 13' 4.5" | 4080mm
Width - 5' 2.5" | 1585mm
Height - 4' 11.75" | 1500mm
Unladen weight - 1918lbs | 870kg <<--- UN YARIS '09 HATCH 2 PUERTAS PESA 2320Lbs!!!

Fuel tank capacity
42 liters | 11 US gallons

Fuel rating (all models)
91 Octane (Res. F1)

Fuel consumption
1302 S/LS - 9 liters/100 km | 31.4 m/Imp. gallon at 60 m/h (50Km/g a 96km/h)
26.1 m/US gallon at 50 m/h - US 12.70

Performance
1302 S/LS - max - 130 km/h (81 m/h) | 0-50 m/h - 12.5s


Spark plugs
Bosch W 145 T1, Beru 145/14,
Champion L88 (L88A from 1.3.71)

MODIFICACIONES:
En Negro --> Ya realizado
En Gris ----> lo que falta

Motor:
- Overhaul
- Kit conversión a alternador
- Radiador de Aceite más grande

Frenos:
- Discos en las 4 ruedas
- mangueras en acero tejido
- Mordazas en gold (impreza look)

Suspensión:
- Achaparrado 1 1/2" enfrente
- Resortes más firmes.
- Subido 1" atrás
- Espárragos y chuchos cromados. (Hasta el momento)

Dirección:
- Caja de Dirección Nueva
- Nuevo Steering Damper
- Nuevo Idle Arm Braket de Bronce
- Todo esto para quitar el odioso shimmy

Interior:
- Piso con recubrimiento semiplástico para aislar e impermeabilizar
- Que funcionen los elevavidrios
- Tapicería nueva de techo, postes y puertas.
- 3 gauges en el área central del tablero (donde estaría el autoradio):
--- Presión Aceite
--- Voltímetro
--- Temperatura en ºC
- Tacómetro
- Head Unit con MP3/WMA/USB
- 2 Speaker 6" y subwoffer 13"

Exterior:
- Pintura General Gris Plata (Nada del otro mundo para facilitar las reparaciones)
- Empaque de vidrios nuevos
- Unidades Ópticas con luz diurnas listo para bulbos H4
- Kit HID Xenon de 3500 Kelvins Motorizado (amarillos)
- Cerradura Central

CUANTO TIEMPO PARA EL PROYECTO: Hasta el infinito y más allá....
Como pueden ver quiero un city car resto-looking

[Ignition]

No tenía muchas ganas de chambear hoy, así que me puse a hacer este mi mini-proyectito, PICS DE REFERENCIA:







Las demás fotos: http://www.velocidadmaxima.com/forum...d.php?t=101724

Procedimiento:

Rejuvenecer mis churrasqueras

Materiales:
- 2 Botes de Spray de Pintura Roja
- Periódico Viejo
- Maskintape de 1/2"

Tiempo de ejecución: 2 horas (Incluye tiempo de secado)

Primero lavaditas con detergente para quitar suciedad y grasa.

Ya secas, colocar maskintape para evitar manchar el caucho.


Luego aplicar varias capas de spray

Aquí ya con silicone aplicado al caucho..



Es una lástima que los colores no hayan sido capturados bien por mi celular, porque la verdad si me gustó el resultado

Ya puestas...







Ya con espárragos y chuchos cromados:

[Ignition]

*****Les vengo a compartir unas fotos que tomé con el celular:

1.- La bomba de gasolina de mi escarabajo comienza a gotear, por lo que decido revisarla:





Aquí ya está desmontada, se puede apreciar una sustancia amarillenta en el borde de unión de la tapadera de la bomba que es por donde escapaba la gasolina



Lado a lado, A la izquierda la bomba nueva Made in Brazil (Q160 ) y a la derecha la antigua (y posiblemente la original con más de 30 años ) Esas bombas eran desarmables porque se compraba el kit de servicio que incluia el diafragma unos resortes, empaques y un perno de pivote.


También cambié la faja porque estaba muy quebradiza:


Proceso de colocación:



Ya instalada con una manguera y abrazaderas nuevas





Aquí el trabajo realizado ya terminado:




Materiales:
-Llaves 13, 12, y 10mm
-Llave de chuchos
-Desarmador plano
-Bomba de gasolina nueva (Q160)
-1 pie de manguera para gasolina y 4 abrazaderas (Q22)
-1 Faja F-33D (Q20)
-Trapos para evitar derrames de gas.

Tiempo de ejecución: 1h15m (incluyendo el tiempo en la refaccionaria)

Dificultad: Facil a Moderada

Procedimiento:

-Retiran la tapa de la faja con la llave de chuchos, trabando la polea con el desarmador plano
-Retiran la faja
-Con las llaves 10 retiran el distribuidor, marcando la posición original
-Con la lave 12 ó 13 (depende de su escarabajo) Retiran las 2 tuercas que sujetan la bomba de gas.
-Con el desarmador plano desenrosacan las abrazaderas de las mangueras
-Con los trapos tapar las mangueras en lo que las colocan en una posición más alta para evitar derrame.
-Se sustituye las mangueras deterioradas
- Se colocan los empaques de la bomba nueva
- Se instalan las mangueras en la bomba nueva cuidando el orden de entrada y salida
- Se coloca la bomba nueva, con sus dos tuercas y luego y apretar un poco cada lado hasta que quede fija
- Se coloca el distribuidor en la posición original
- Se aprieta la tuerca y tornillo de 10mm
- Se coloca la faja y luego la polea.
- Se aprieta con la llave de chuchos
- Se limpia de cualquier material que esté de más (pedacitos de manguera, abrazaderas viejas, etc.)
- Se arranca durante unos minutos para comprobar su funcionamiento

PD. ¿Que harían para limpiar este motor?
1. Usar brocha y gasolina.
2. Usar brocha y detergente
3. Usar carbucleaner
4. Dejarlo así hasta que le tapes las fugas de aceite

[Ignition]

Hace tiempo que quería arreglarle el tren delantero al escarabajo, pero me detuvo el hecho de que quería hacerlo bien, es decir, ponerle solo repuestos nuevos y no usados como es el caso de los carritos viejos, ya que son caros o difíciles de conseguir.

Luego de ahorrar algo de $$ me tiré a desarmarlo...


1. Juego de Bushines de Muleta Izq. y Der.
2. Par de Rótulas
3. Par de Hules de Barra Estabilizadora
4. Par de Candelas de Amortiguador
5. Par de Cojinetes Interiores
6. Par de retenedores.

Esto se fue a la basura, que notan de raro

(Le volé 2 vueltas a los resortes, me bajo como 7cm )

Así quedó:


En esta pic tiene contrapeso enfrente, cerca de 300Lbs en estribos de hierro:




En estas pics se nota lo mal que estaban los bushings de mis muletas:




Y acá ya como los dejó Shogun motorsport:










Cuando le dí las muletas al mecánico se les quedó viendo como por 5 minutos: -"nunca había visto un hule tan bueno usté" me dijo

[super31]

felicitaciones vos, se mira que va bien el proyectin

[LAFURIA2010]

como me enculan las cucarachas

cuanto querias que te bajara cortandole 2 vueltas a los resortes?

[Ignition]

Iniciado por super31

felicitaciones vos, se mira que va bien el proyectin

Gracias.

Iniciado por LAFURIA2010

como me enculan las cucarachas

cuanto querias que te bajara cortandole 2 vueltas a los resortes?

Mi meta era imposible: 16cm, pero nadie recomienda volarle más de 2 vueltas a los resortes quedá brincón


Acá ya con todo instalado:









Increíble la cantidad de $$ que se gasta uno en su carrito pero vale la pena

En unos días que me recupere lo llevo a alinear, mientras guardadito

[Ignition]

Comparen el resultado en altura delantera:

Antes


Después:

[z28]

que de ahuevo vos que bueno que le cambiaste todo de la suspencion



PD lavalo

[levetto]

nítido

cuando empecé a leer las specs pensé que le tenías todo eso al carro ya

[sintegua]

Felicitaciones Ignition, se nota que le estas poniendo feeling al carrito, no dudo que le logres hacer todas la modificaciones que tenés en mente!

[eduardo078]

que buen proyecto te vas a hechar, exitos

[JA Abarth]

limpiale el motor con un gas, te va a quedar bien y despues del lavado de gast y brocha.... le hechas un poco de agua para que se quite el olor.

Q virgo te esta quedando el carrito vos!!! Felicitaciones!!!

[wincito]

buen proyecto manin felicidades me imagino que ahora con esa nueva suspencion ni sentis los vaches....

[_jko_]

que de a huevo te está quedando felicitaciones!!!
yo ando en busca de uno...
para irlo restaurando poco a poco...

[luis_westside]

hubieras aprovechado para lijar y pintar las muletas y partes de la suspencion, asi te van quedando protejidas contra corrosion y se ven mas esteticas, igual con los rines les hubieras dado una lijadita y hubiera quedado un acabado mas fino, vas muy bien en el proyecto felicidades, como me gustan las cucas

[@lexts61]

calidad

son de uretano los q pusiste va

pregunto xq son negros asñfldldflasdfjklfasdfa

[<<Air Cooled>>]

como cuesta con esa suspencion joeputa maldito shiming askdfjasdfaklsdafñdsfasd le voy a copiar mano con lo de los bushings

[the saint racing team]

De igual forma te digo que bueno que estas cambiando todo por abajo, las buenas reconstrucciones no pueden hacer a un lado este tipo de detalles, al igual que alguien por ahi lo menciono con anterioridad que hubiera sido bueno que aprovecharas que las piezas estaban desarmadas y pintarlas al momento, esto con el fin de evitar corrosion y que las pieszas no se sigan deteriorando con el pasar de los años. Si pudieras hacerlo te lo aconsejo ahora que la mayoria de piezas estan nuevas, exitos y adelante con tu restauracion.

Roberto

[the saint racing team]

Ahhhhhh se me olvidaba, CONSERVA ESA BOMBA DE GASOLINA, esta vale plata y como esa ninguna en la historia, en USA venden el kit para restaurar la misma, ya reconstruida otros treinta años mas.

[Ignition]

Iniciado por eduardo078

que buen proyecto te vas a hechar, exitos

Gracias vos, primero Dios

Iniciado por JA Abarth

limpiale el motor con un gas, te va a quedar bien y despues del lavado de gast y brocha.... le hechas un poco de agua para que se quite el olor.

Q virgo te esta quedando el carrito vos!!! Felicitaciones!!!

Buen consejo vos, para este fin de semana

Iniciado por wincito

buen proyecto manin felicidades me imagino que ahora con esa nueva suspencion ni sentis los vaches....

Me encanta lo mancito que quedó, sobre todo para el sistema de "vacheo" que aplicá Arzú en el lado pobre de la ciudad el vochito ni se queja ahora

Iniciado por _jko_

que de a huevo te está quedando felicitaciones!!!
yo ando en busca de uno...
para irlo restaurando poco a poco...

He visto buenas ofertas, cualquier modelo tiene sus peculiaridades pero los mexicanos del 98 para acá tienen más stock de repuestos y baratos

Iniciado por luis_westside

hubieras aprovechado para lijar y pintar las muletas y partes de la suspencion, asi te van quedando protejidas contra corrosion y se ven mas esteticas, igual con los rines les hubieras dado una lijadita y hubiera quedado un acabado mas fino, vas muy bien en el proyecto felicidades, como me gustan las cucas

Algo así decís vos:

Iniciado por Dadyalex

calidad

son de uretano los q pusiste va

pregunto xq son negros asñfldldflasdfjklfasdfa

No me dieron a escoger hubiera pedido rojo va

Iniciado por <<Air Cooled>>

como cuesta con esa suspencion joeputa maldito shiming askdfjasdfaklsdafñdsfasd le voy a copiar mano con lo de los bushings

Y pensar que todo lo que le hice no era para quitarle el shimmin esto era para arreglarle el comportamiento en baches, para shimming la veo más difícil por dos razones:

1. Caja de dirección nueva: $420

2. Idle Arm braket (saber cual será la traducción): $89

Iniciado por the saint racing team

De igual forma te digo que bueno que estas cambiando todo por abajo, las buenas reconstrucciones no pueden hacer a un lado este tipo de detalles, al igual que alguien por ahi lo menciono con anterioridad que hubiera sido bueno que aprovecharas que las piezas estaban desarmadas y pintarlas al momento, esto con el fin de evitar corrosion y que las pieszas no se sigan deteriorando con el pasar de los años. Si pudieras hacerlo te lo aconsejo ahora que la mayoria de piezas estan nuevas, exitos y adelante con tu restauracion.

Roberto

Espero hacerlo algún día, cuando lo use solo para esto: (Expos y Meets )

[nismo240sx]

muy buen proyecto.....

cuando le recortaste 2 vueltas a los springs, quedo flojo? comprastes nuevos amortiguadores, y cuantos cm o inches bajo?

quedo salton?

bye

[Ignition]

Iniciado por nismo240sx

muy buen proyecto.....

cuando le recortaste 2 vueltas a los springs, quedo flojo? comprastes nuevos amortiguadores, y cuantos cm o inches bajo?

quedo salton?

bye

No quedó flojo porque son shock nuevos y ajustados a medida, y no quedó más brincón que antes quedó bastante mancito, pero la clave es el aire en las llantas: 28lbs

[EL PALO MUDO]

cuanto gastaste por todo ,,en los bushings....y demas hules?

[<<Air Cooled>>]

para apachar estas nuestas mierdas mcpherson se necesita esto dicen porai que quedan super estables mas esto le sampas su strunt bar aksjdfaklñsfads todo cotizado en www2.cip1.com

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