Resurs - remetalizado de motores - mito o realidad?

[HALLO]

Iniciado por bissnacho

Disculpe, amigo hace 8 días que fui al puerto no sabía que iba a tener tan amena discusión en el foro
No tengo los datos que sobre consumo que desea

Hace más de un año que llevo usándolo no sabía que iba a necesitar
Todo los datos técnicos, % de efectividad que su Merced necesita

Lo que si es cierto, es que no pueden decir que no sirve si no an usada el producto
Eso mi amigo, si es ambiguo

"No tengo los datos que sobre consumo que desea"

Entonces como podes sustentar este comentario:

"Estaba muy gaston, use el aditivo y ahora ya hace más km por galón"

¿Por corazonada?

[bissnacho]

Iniciado por Chito

Ok,

En que parte del manual de taller ves vos que recomiendan aditivos para aceite?

Cualquier carro, cualquier marca...

Demostrame con un manual de taller, CON SOLO UNO!!! Y hablamos.

Calor? Para nada. Simplemente soy directo en mis cuestionamientos, lo cual la mara lo interpreta como "calor de vieja". Igual me la trasquila :looser:

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Se escribe así

Ustdes me piden datos verídicos de que funciona

Ahora les digo. Demuestreme con datos verídicos de que no funciona

[Chito]

Iniciado por bissnacho

Explícame cómo 50g van a aumentar la viscosidad de un galón de aceite



Cuando se usa bardhal tenes que usar 1 litro para aumentar la vivosidad del aceite

Se nota que no has estudiado química ni físicoquímica...

No se necesita agregar una cantidad exagerada de un elemento para lograr una transformación química drástica...

Por ejemplo... Tenes ácido nítrico, supongamos unos 100 ml, que no es una gran cantidad. Échale 1ml o 2ml de acetona y me contas que es lo que sucede

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[Chito]

Iniciado por bissnacho

Se escribe así



Ustdes me piden datos verídicos de que funciona



Ahora les digo. Demuestreme con datos verídicos de que no funciona

Que más dato? Busca en que manual recomiendan el uso de aditivos al aceite, insisto que podes elegir cualquier marca...

Como podrás ver en algunos manuales, dependiendo del fabricante, pueden recomendar solo una viscosidad específica o pueden recomendar varias (10w30, 15w40, 20w50 los más comunes) , dependiendo de la ubicación geográfica, la temperatura ambiente o el tipo de servicio que dará el vehículo.

Por algo las marcas gastan en investigación y desarrollo, pero si vos sabes más que los ingenieros de las marcas, dale manin...

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[bissnacho]

Vine a alborotar el hormiguero

Tranquilos jóvenes
Solo expresé mi opinión y opino por qué ya lo use

Disculpen, pero si no la comparten no tiene sentido que les demuestre que si funciona

Ya se fueron por otro lado, y como dice el creador del thread era para tirarle mierda al aditivo

Como les digo soy Mecanico graduado en mecánica automotriz talvez ni se mucho, pero lo poco que sé menos gusta compartirlo
Antes venia a opinar en esta sección, pero desde que apareció un grupito de usuarios que creen que saben mucho por investigar, estar en foros técnicos, leer el manual del usuario, saber sangrar el sistema de frenos aldjlajdks
Se creen la divina verga de tarzan y tachan de estupido al que no comparte lo que su basta experiencia en el ramo saben aldjskdj

Por eso me aleje de esta sección, siempre paso a dar una leidita por aquí

Y eso fue lo qué pasó con este thread, solo quise dar mi opinión pero veo que fue mala idea

[Chito]

Iniciado por bissnacho

Vine a alborotar el hormiguero



Tranquilos jóvenes

Solo expresé mi opinión y opino por qué ya lo use



Disculpen, pero si no la comparten no tiene sentido que les demuestre que si funciona



Ya se fueron por otro lado, y como dice el creador del thread era para tirarle mierda al aditivo



Como les digo soy Mecanico graduado en mecánica automotriz talvez ni se mucho, pero lo poco que sé menos gusta compartirlo

Antes venia a opinar en esta sección, pero desde que apareció un grupito de usuarios que creen que saben mucho por investigar, estar en foros técnicos, leer el manual del usuario, saber sangrar el sistema de frenos aldjlajdks

Se creen la divina verga de tarzan y tachan de estupido al que no comparte lo que su basta experiencia en el ramo saben aldjskdj



Por eso me aleje de esta sección, siempre paso a dar una leidita por aquí



Y eso fue lo qué pasó con este thread, solo quise dar mi opinión pero veo que fue mala idea

Desde cuando se volvieron tan pussy?



Si no aguantas vara a que te cuestione y te pida rebatir mis argumentos con hechos, eso no es mi problema...

Se nota que nunca discutiste con el chacal en sus tiempos...

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[bissnacho]

[Juanca Gt]

Iniciado por bissnacho

Ustdes me piden datos verídicos de que funciona

Ahora les digo. Demuestreme con datos verídicos de que no funciona

Que NO se pueda comprabar la negatividad de algo NO quiere decir que sea CIERTO.

[Bertone X1/9]

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zzzzzZZZZZNNOOOOORRRRGGGHHHHTTTT...ZZZZZNNOOOORRRGGGTTT...ZZZZNNNOOOORRRRRGGGGGHHHTTTTT





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[bissnacho]

Iniciado por Chito

Desde cuando se volvieron tan pussy?



Si no aguantas vara a que te cuestione y te pida rebatir mis argumentos con hechos, eso no es mi problema...

Se nota que nunca discutiste con el chacal en sus tiempos...

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Esto no es ni mierda al área de deportes aldjskdjdj
Alla hasta la madre se sacan jsjskkdkd

Se supone que es un tema serio
Pero desde luego decís que el propósito desde el principio fue tirarle mierda al aditivo
De nada sirve que expliquemos unos a otros nuestros términos aldjskdj

Amigo
Ya tengo demasiado tiempo en el foto para saber cómo funciona

Y algo que siempre se a dicho. ESTO ES VELMAX

[orgalindo]

Vos Bissnacho vos que lo has usado y sos mecánico, me ataca una duda. Según leí hace algún par de años esta cosa tiene partículas de metal que "remetalizan" que sucede con carros que usan buzos hidráulicos? O los conductos pequeñitos donde se necesita circulación constante de aceite, los tapa? Es duda seria.

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[Chito]

Iniciado por bissnacho

Esto no es ni mierda al área de deportes aldjskdjdj

Alla hasta la madre se sacan jsjskkdkd



Se supone que es un tema serio

Pero desde luego decís que el propósito desde el principio fue tirarle mierda al aditivo

De nada sirve que expliquemos unos a otros nuestros términos aldjskdj



Amigo

Ya tengo demasiado tiempo en el foto para saber cómo funciona



Y algo que siempre se a dicho. ESTO ES VELMAX

Mira, yo en lo personal le "tiro mierda" a cualquier tipo de aditivo, porque considero que un buen mantenimiento hecho en su debido tiempo y con productos de calidad, no tiene substituto.

Si te das cuenta, aquí no nos sacamos la madre como las viejas tomateras del área de deportes. Aquí lo que yo hago (hablo solo por mi, aunque pueden haber otros que piensan igual) es cuestionar directamente y pedir argumentos para rebatir. Como también te habrás dado cuenta, en ningún momento te falte al respeto o a alguien más. Simplemente mi forma de cuestionar es muy acida, con el propósito de que la gente piense... Algo que es bastante difícil en el foro ahora...

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[orgalindo]

Otra duda, los aceites están compuestos de base mineral o sintética más el paquete de aditivos que cada marca lleva, al tener metal no sobrepasa la capacidad de suspensión de la base, sigue siendo duda seria.

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[Bertone X1/9]

Iniciado por orgalindo

Vos Bissnacho vos que lo has usado y sos mecánico, me ataca una duda. Según leí hace algún par de años esta cosa tiene partículas de metal que "remetalizan" que sucede con carros que usan buzos hidráulicos? O los conductos pequeñitos donde se necesita circulación constante de aceite, los tapa? Es duda seria.

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Al inicio de los 90s apareció un lubricante llamado Molub Alloy (no era para motores de Combustión Interna) que contenía Disulfuro de molibdeno. Se decía que este aditivo metálico microscópico se depositaba en las rugosidades microscópicas alisándolas y reduciendo así la fricción.

Ahora exise el Liqui Moly con una tecnología semejante que si se aplica a motores de combustión interna.



Lo que causa duda es la palabra "remetalizado".

[HALLO]

No sabe, no responde.

[orgalindo]

Iniciado por Bertone X1/9

Al inicio de los 90s apareció un lubricante llamado Molub Alloy (no era para motores de Combustión Interna) que contenía Disulfuro de molibdeno. Se decía que este aditivo metálico microscópico se depositaba en las rugosidades microscópicas alisándolas y reduciendo así la fricción.

Ahora exise el Liqui Moly con una tecnología semejante que si se aplica a motores de combustión interna.

Me imagino que el aditivo en discusión posee una cualidad semejante.

En teoría el kendall titanium también ofrece esto verdad

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[HALLO]

Iniciado por Bertone X1/9

Al inicio de los 90s apareció un lubricante llamado Molub Alloy (no era para motores de Combustión Interna) que contenía Disulfuro de molibdeno. Se decía que este aditivo metálico microscópico se depositaba en las rugosidades microscópicas alisándolas y reduciendo así la fricción.

Ahora exise el Liqui Moly con una tecnología semejante que si se aplica a motores de combustión interna.

Me imagino que el aditivo en discusión posee una cualidad semejante.

Lo que causa duda es la palabra "remetalizan".

Esa misma duda tengo. Esas particulas me suenan a que pueden ser abrasivas.

[Bertone X1/9]

Lo que causa la "picazón" el el foro es la palabra: "Remetalizado". ¿O me equivoco?

[Juanca Gt]

Iniciado por Bertone X1/9

Lo que causa la "picazón" el el foro es la palabra: "Remetalizado". ¿O me equivoco?

Cabal.


De seguro sube las compresiones porque antes de Resurs tus cilindros estan rectificados sobre medida y usando Resurs vuelven a la medida standard jajajajajajajdkslslsaabalalabalalahamdla

[Bertone X1/9]

Iniciado por HALLO

Esa misma duda tengo. Esas particulas me suenan a que pueden ser abrasivas.

Me puse a buscar Molibdeno y lo que nos interesa es Disulfuro de Molibdeno

El disulfuro de molibdeno es un compuesto químico inorgánico con la fórmula química MoS2.

Este compuesto cristalino de azufre y molibdeno se da de manera natural como el mineral molibdenita. Es el mineral principal del cual se extrae el molibdeno metálico. El MoS2 es relativamente no reactivo, y no es afectado por ácidos diluidos ni por el oxígeno. En su apariencia y tacto, el disulfuro de molibdeno es similar al grafito. De hecho, al igual que el grafito, es ampliamente utilizado como un lubricante sólido debido a sus propiedades de baja fricción y solidez.

[HALLO]

https://es.m.wikipedia.org/wiki/Disulfuro_de_molibdeno

[HALLO]

Iniciado por Bertone X1/9

Me puse a buscar Molibdeno y lo que nos interesa es Disulfuro de Molibdeno

El disulfuro de molibdeno es un compuesto químico inorgánico con la fórmula química MoS2.

Este compuesto cristalino de azufre y molibdeno se da de manera natural como el mineral molibdenita. Es el mineral principal del cual se extrae el molibdeno metálico. El MoS2 es relativamente no reactivo, y no es afectado por ácidos diluidos ni por el oxígeno. En su apariencia y tacto, el disulfuro de molibdeno es similar al grafito. De hecho, al igual que el grafito, es ampliamente utilizado como un lubricante sólido debido a sus propiedades de baja fricción y solidez.

Esto es lo que usa Liqui Moly y ¿Resurs que usa?

[Bertone X1/9]

El aditivo en cuestión seguro tiene tecnología semejante al Disulfuro de Molibdeno.

Pero eso no es "metalizar"

[Juanca Gt]

Iniciado por Bertone X1/9

El aditivo en cuestión seguro tiene tecnología semejante al Disulfuro de Molibdeno.

Pero eso no es "metalizar"

Utiliza aleaciones de Plata, Cobre y Estaño segun informacion del propio aditivo.

[orgalindo]

Iniciado por Juanca Gt

Utiliza aleaciones de Plata, Cobre y Estaño segun informacion del propio aditivo.

De nuevo pregunto, la capacidad de suspensión de todas las bases de aceite pueden soportar más peso, ya que al no homogeneizar la mezcla se termina precipitando, viene otra pregunta a donde van a parar esas partículas metálicas

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