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Keiichi Tsuchiya ( Tsuchiya Kei'ichi, nacido el 30 de enero de 1956, Nagano) es un profesional que compite con al conductor de Japón. También lo conocen como " el Rey de Drift " de otra manera como Dorikin () para su empleo no tradicional de llegar en la no ida a la deriva que compite con acontecimientos, y su papel en la popularización de la ida a la deriva como un motorsport. También lo conocen para Tge (el pase de montaña) la conducción. El coche él es el más famoso de la conducción es una Toyota AE86 el Esprínter Trueno (a.k.a. el "Hachi-Roku" en Japón (hachi-roku el significado " ocho seis ")). Un vídeo sabido(conocido) como Pluspy documentos Tsuchiya
Tsuchiya aficionado comenzado que corre en 1977 en el " Fuji Estudiante de primer año " serie. A diferencia de muchos conductores que vinieron una ruta tradicional vía familias ricas o el fondo anterior motorsport, él afiló sus habilidades de la carrera de calle que se hace una leyenda subterránea. Él seguiría participando en el Fórmula japonés 3, el japonés el campeonato Turístico De coche, el éste mientras conduciendo una GT-R de Horizonte Nissan en el Grupo un campeonato y más tarde un Honda Cívico en el campeonato Supertouring de coche. Él continuó a anotar un triunfo de clase y un 10 primero lugar a las 24 horas 1995 de Hombres de Le en un Honda NSX. En 1999 de la misma raza(carrera) esta vez en una Toyota GT UN durante la última hora mientras el conductor de compañía Ukyo Katayama aumentaba el paso a la administración BMW LMR lo forzaron en la hierba por backmarker BMW del privateer LMP apagando del neumático. Ellos sobrevivieron las ordalías y continuaron a anotar el regazo más rápido, pero se forzaron a conformarse con el segundo. En 47 años, Tsuchiya anunció su retiro de la carrera profesional. Su última raza(carrera) era alrededor ocho en Suzuka para el japonés GT la raza(carrera) de campeonato. Después de su retiro, él permaneció en la carrera y es ahora un Juez de Gran Premio de Funcionario D1 y era el Director de Equipo para ambo GT500 (durante un año) y la Clase GT300 DE ARTÁ JGTC el Equipo hasta que el equipo disolviera su operación GT300 al final de la estación 2005. Él solía poseer la empresa de suspensión aftermarket Kei la Oficina hasta que él vendiera el negocio a Ogura que Compite con el Embrague en 2005. Él también recibe la revista de vídeo " el Mejor Automovilismo ", que figura hace pruebas en carretera de nuevos coches japoneses, incluyendo una sección especial llamada " la Versión Caliente ", que se fija en el funcionamiento coches modificados. Él es un presentador de invitado en la Opción De vídeo, una revista mensual de vídeo, similar a la Versión Caliente, que también con regularidad cubre el D1GP y el Flujo de revista de vídeo de hermana Tengoku que da puramente sobre la ida a la deriva.
Él ha sido un supervisor editorial sobre la D de Inicial de anime televisada, y ha aparecido en el episodio 23 como un invitado especial. Él también apareció en la película semi biográfica Shuto Kousoku la Prueba(el Juicio) 2,3,4 y Max y también presenta en el espectáculo de revista Súper GT en Japón
Touge de Keiichi Tsuchiya homecourse es el Usui Sostiene el registro de curso Usui con su NSX-R Cuando " Dori Dori " era un estudiante de primer año en la carrera de circuito, él consiguió su licencia de raza(carrera) suspendida debido al emigrante que compite con esto él todavía hacía. En la película, Shuto Kousoku la Prueba(el Juicio) Max, él aconseja que alguien deje el emigrante que compite con la escena detrás si él debe hacerse complicado con la carrera profesional. Es como si Keiichi como él mismo en la película informa que a un carácter ficticio que usa su verdadera vida experimentan
Su vida en la conducción tiene el paralelismo a la D Inicial el carácter principal, Takumi, como ambos se comenzaron a explorar su Touge local haciendo por repartos regulares para su negocio de la familia.
Él ha competido con en carreras de exposición(muestra) NASCAR-SANCIONADAS en el Circuito Suzuka (Suzuka Truenos 100) y en el Toque(Anillo) de Gemelo Motegi la Superpista de carreras para la exposición(muestra) 1998 NASCAR-SANCIONADA y 1999 NASCAR la Magnífica División Nacional, carreras de Serie Autola zona de Oeste en el circuito, ambos llamaron la Coca-cola 500 kilobyte.
El color de marca registrada es el Jade Verde, que aparece sobre su en general, el casco y es el color adoptado de la empresa él solía poseer, Kei la Oficina. También era el color del Gran Premio D1 Kei la Oficina S15 Silvia de conductor y el empleado Yasuyuki Kazama que también lleva un pleito(traje) similar en patten. Sobre la D Inicial la 3a Etapa el color también puede ser visto sobre un jinete sportsbike en general y el casco que alcanzó Takumi como él era por el camino a una batalla de iniciación con Ryosuke Takahashi. El color del pleito(traje) de carrera de Tomo de la D Inicial la 4a Etapa es también el jade verde, y en el modelo similar a su pleito(traje).
En 2006 él hizo un camafeo como un pescador en la película el Rápido y el Furioso: Flujo de Tokio
" Voy a la deriva no porque esto es un camino más rápido alrededor de una esquina, pero esto es el camino más apasionante " " Usted frena y luego gira la rueda, el paso sobre el embrague, y tira el freno de e. Libere el freno de e, entre en contradirigen el modo, luego esperan. Espere hasta que usted sepa que el coche afronta la dirección de salida de esquina. entonces usted ríe y el golpe sobre el gas como usted sale la esquina. ¡" " Esto es la diversión! ¡Lamento que la Toyota no pudiera hacer coches como esto otra vez! ¿" (en la Toyota AE86) " Contradirigen osoi janaa? ¿(Contradirijas llega tarde, huh?) " (del Rápido y el Furous: ¿El Flujo de Tokio, la subcama como " Usted llama aquella ida a la deriva? ¡") " Hombres con tripas atacan aquellas esquinas! " " Sou yuu dake desu. (Justo como esto.) " (Tsuchiya como él demostraciones un flujo)