La Novela:
Antecedentes
Mi carro era originalmente un LS1 T56
Lo convertí-programé-repineé-adapte-macheteé de T56 a 4L80e
Y no fue convertirlo a 4L60e, convertí de T56 a 4L80e.
La cosa es que la caja que compré ya venía "reparada" ... pero reparada con lo mas barato lo cual no digo que este mal ya que las 4L80e con lo mas barato aguantan. Pero para mi aplicación de alto caballaje ya con 1-2 pasones en el 1/4 de milla ya no hacia los cambios. Entonces decidí meterle un shift kit y rebuild kit.
Tenía la referencia previa de TITO CAJAS ya que habían armado una 4L60e con transgo shift kit para mi ex Camaro LT1 (camaro de los Herrera actualmente).
Reparación con Tito Cajas, Julio
Le llevé la caja a Julito (le llevé la caja, el shift kit y el kit de reparación).
De paso, no solo le pusimos el Transgo Shift Kit HD2 a la 4L80e, también le metí todo el rebuild kit de kolene. Entonces literal re hizo la caja completa don Julio. Me la entregó, la instalamos, pusimos aceite y nítido!
Y todavía dio la milla extra, sin que se lo pidiera me la pintó.
La caja ahi anda aguantando los cuentazos que mi LS 5.3 turbo de +600whp le mete. Se comporta bien en la calle (uso de ciudad), va y viene a la pista y aguanta los pasones. La armó bien y a la primera.
El resultado real es ver mi carro en 1/4 de milla aguantando el motorcito y metiendo 11.7s haciendo cambios perfectos y no como antes que se sobaba la caja ya caliente.
Pd. Gracias a Dios por la gente que me ha ayudado con este build. Los Herrera Yol por su habilidad mecánica, los Guzman por ayudarme con repuestos siempre tienen de todo, el Chero por andar pendiente y sus consejos, por mi lado por el custom tune y armar el arnés
, y Julio por no cobrarme caro la mano de obra para la reparación y modificación de la caja.