Mi pequeño saltamoentes el de aquel si no estoy mal es un RR, pidamosle a Dios que asi sea , pq asi va a tenr mucho mas potencial con ejes mas agresivos y una mayor compresion.
Mira perra si vas a poner ese tu motor turbo no te lo recomiendo tu motor es de muy alta compresion, y ahora si loe pones un empaque metalico va a quedar mucho mas arriba, recorda que vos son 10:3 y eso es bastante ya con todo nuevo a ver a cuanto te vas, verifica bien eso si no puro all motor
Cita:
Iniciado por R34 GTR
Por varias razones vos:
Priemero que nada ya tuba una muy pero realmente muy mala experiencia con una reconstruccion de motor que le hice al carro que tenia antes y se perdio mucho dinero ya al final no sirvio de nada.
Segundo que ese sentra es mi unico carro y es el mismo que me lleva a la U, al chance, al autodromo etc, y no puedo pasar demaciado tiempo con el carro parado, ya de por si me esta llevando la gran puta andando en burra y el overhaull y mods para ponerlo mas coche significa mucho tiempo.
Y tercero que la verdad como les decia, no es tanto un megaproyecto para dejar el carro hasta la mierdisisima sino mas bien mejorar lo que ya tenia, Y SIEMPRE HE QUERIDO UN SR20 JAPONES!!!!!
Algun dia espero comprar otro carrito y poder hacer proyecto de carreras este sentra, pero mientras tanto con el cambio de motor esta bien.
Por cierto cualquier consejo o tip se te agradece, buena onda.
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Si lo haces con el manual en mano no tendrias mayor problema eso comprobado, si lo haces a tientas si no te queda bien, esas shit son muy quisquillosas.
si era asi te hubieras traido un Red top, algo mas cochito en salvador lo encontrabas a ley vos, para la proxima va
Cita:
Iniciado por Bullitt
... ya con el motor jdm, sin egr y que es mas coche vas a sentir diferencia fijo
lo raro fue que se arruinara el motor por puyarlo en el autox.... seria de ver que fue lo que fallo para que no te pase otra vez...
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Precion de Aceite en el 3er piston, por diseño es el que mas sufre y el primero que se va