hoy compre candelas... estuve buscando cuales eran mejor.. y leyendo me termine decidiendo por las BKR6E que son de cobre con gap de 0.032".. creo que son las que mejor performance dan, pero no duran tanto como las demas (hay que cambiarlas cada 15k millas),.. a comparacion de las BKR6EIZ (iridium)(0.030" gap), que tambien son buenas... y las BKR7E-11 son para mas boost
tambien encontre un filtro OEM de SR20DET de cuando tenia el otro 240sx
ahora ando viendo que aceite compro
, sugerencias?
Algunas picc:
tuve que llamar a una grua para llevar mi carro de la casa de mi cuate a la de mis papas
, me cobro $120 porque estaba lloviendo y se mojo todo el chavo lskdfjlsk
me falta el bumper y la defensa delantera
tiene un golpe en la lodera
ya me dio hueva achiquitar las pics
klsdfjls
mas de un mes de tenerlo parado en la casa de un cuate.. y no lo fui a limpiar:
sin radio
sunroof/quema coco
sillones de huezera lskdjflsk
necesitava mover el carro, y se me travo el timon.. aqui empezando a desarmar todo
necesitaba quitar el switch del started (todo completo) pero no sabia como hacerlo, lo termine quebrando :rambitostyle:
no lo queria quebrar, pero estaba entrando la noche sldkfjsdkfjs
aqui esta el pin ese.. y tambien se mira uno de los 2 tornillos que hay que quitar.. como se quitan esos tornilos?
este es el tornillo.. como se quita?
ya con el timon destravado lo logre mover, pero me costo un huevo porque esta en subida mi parqueo sdlkfjlsk
ahora para ensender el carro, voy a tener que darle vuelta a esa T con algun desarmador
quite el sillon de atras para poder abrir el baul, no le sirve la palanquita
y sigue lloviendo.. todo empañado el vidrio porque yo estaba adentro desarmando todo lo del volante
foto del downpipe, exhaust manifold, y walbro (todavia todo en su caja lskdjflsk)
exhaust manifold y walbro fuel pump
Megan Racing
Megan Racing Downpipe
