ya esta listo en cuanto a motor se refiere ahora toca interior, exterior y suspension pero todo paso a paso
esta es la info del motor.
Tercera generación del 4AGE (años 89.5 al año 91.6)
4age 130-140hp, 15.0 @6000(kg/cm) torque, radio de compresion 10.3, inyectores de 235cc
4agze 160-165hp, 21.0@4400(kg/cm) torque, radio de compresion 8.9, inyectores de 365cc
Introducidos en mayo de 1989 y permanecen en producción hasta el junio de 1991. Existen dos tipos. Tienen las tapas de color plata con las letras rojas solamente por lo que comunmente se les llama tapa rojas. Estos motores tienen pistones refrescados con aceite, un drenaje de aceite del cabezote al colector de aceite (situado detrás de la entrada #4) y las bujias por debajo de una cubierta plastica entre las cubiertas de los arboles de leva....valga la dedundancia. La potencia se aumento a 100 kilovatios y todos los motores son MAP. Ésta es la variante final del 16 válvulas que se produjo. Estos motores venian aquipados con TVIS y puertos de admision más pequeños.
(solo que el mio quedo maf porq el motor no traia todas esas chivas y yo ya tenia las maf de otro primera gen)
