AE82 Circuit Machina :alaputa:
 

este proyecto no es mio :nono: ya quisiera yo :(

es de chapin choper :aaay: pero yo voy a subirlo :si:

el carro en proceso de pintura (eso fue hoy sabado 5 de julio)
http://www.velocidadmaxima.com/forum...1&d=1215314942

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el motor 4age 16v T-VIS
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http://www.velocidadmaxima.com/forum...9&d=1215315699


http://www.velocidadmaxima.com/forum...0&d=1215315699
las mañas :diablo:

poleas de aluminio
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los aros que se le van a poner :adorap:
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entre las mods estan:
-headers
-pipa y filtro
-bobina
-cables
-oil can catch
y otras que no se pueden decir :oscar2:

el debut esta para la proxima fecha de autocross en los volcanes haber que tal :alaputa:

:susto:

algun dia me veras correr a mi tambn :oscar:

primero Dios :x:

:alaputota: lastima q no pued ayudar toda la tarde pero aunquesea un ratito :rockon: devido a serios compromisos :rvm: pero esperamos q esa mierda arree en puta :run:

:adorar:

asi como esta camina durito :alaputa:

de los 4age 16v mas rapido que e visto, ese si me hace :mijo: :( asdfdsafsadfasdfasd

y que tiene de especial que sea T-vis ? specs :latigo:http://www.velocidadmaxima.com/forum...9&d=1215315699

?

que hay varias versiones de 4age y este tiene el que trae t-vis alñdfjdfjlñkasdjfas

es esto ve
http://www.spagweb.com/gallery/ed_06...6_tvis_out.jpg
va entre el manifold de admin y la culata y abre conforme el motor va perdiendo vacio :si:

vendo webers :oscar2:

no le hayo funcionalidad :S ponete la info completa :latigo: porfa :si: ya me entro la duda

a ver como keda la machina ya mero sale pintadita

aca una explicacion de wikipedia:

Toyota Variable Induction System, or T-VIS, is a variable intake system designed by Toyota.
It improves the low-end torque of high-performance, small displacement four-stroke engines by changing the geometry of the intake manifoldcylinder, one being equipped with a butterfly valve that can either open or close the runner. All valves are attached to a common shaft which is rotated by a vacuum actuator outside the manifold. according to the engine rotation speed. The system uses two separate intake runners per
The engine control unit allows vacuum into the actuator by powering a solenoid valve when the engine rotation speed is below 4200 rpm.Above this engine speed vacuum is cut off and a spring inside the actuator causes the butterfly valve to fully open. The theory behind the system is that in the lower speed band the velocity of the intake air can be improved because the intake runner cross section per cylinder is smaller. However, when the engine gains speed, the required air flow volume is more significant so the second runner is opened to improve the flow.
Toyota used the T-VIS system from the mid-80s to early 90s on its high-performance twincam engines, such as the 4A-GE, 3S-GE, and 7M-GE.


lo que esta en rojo describe mayormente de que se trata :si:

gracias vos :si: buena onda :si:

:adorar: queeee buena mierda!!
los aros estan :pajeo:

:adorar: que lujo..

:adorap: esa machimba hala duro!!! :alaputota: ya quiero verlo pintadito y con los nuevos aros, y un par de mañitas mas :oscar2: q nitido sta... :susto2:

:adorar: que motor :susto:

haber q tal queda... yo ya no sali sabado taba lloviendo :(

:pajero:

ahorita terminamos de fondear la circuit machina en las noche les pogo fotos

:pajero:


x2 :b6:

:rockon:

De Ahuevo El Carro Vos Y Sin Faltar La Gallo En La Foto Para Ayudar Con El Arduo Trabajo

alli esta fondeado el carro ya solo falta lijarlo para pintarlo el otro sabado lo terminamos y ponemos fotos de como kedo en lo ke mi hermano se deside ke color le echa

:alaputa: que chulo quedo ya fondeado :adorar: