--revivamos el tema del frenado en moto..--!!
Hablando con unos cuates hace un rato, me recordé de como hemos discutido lo del frenado en moto en el foro.
El tema específico fue como afecta el frenado de una pasola de las nuevas en mojado, ya que el en estas pasolas, vienen de freno de tambor atrás y disco adelante. El problema es que frena mucho mejor adelante y con menor eficiencia atrás, por lo cual la llanta de atrás sigue girando mientras que la de adelante ya se encuentra frenada en su totalidad y esto conlleva a caídas inevitables a pesar que es un tiempo relativamente mínimo. Como consejo y según información que hemos visto en otros lugares. La mayoría coincide en que. Hay que frenar un 80% atrás y un 20% adelante y obviamente, tener la precaución adecuada de conducir en lluvia. Creo que el tema es mas bien un recordatorio para estas próximas fechas de lluvia, las cuales como motoristas nos afectan en nuestra movilidad. Saludos. http://motorextreme.com.mx/store-fil...67_600x480.jpg Coloquen sus experiencias al respecto. |
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Gracias vos buen dato, te comento que yo tengo una pazola de las nuevas y si es una shit el freno de atras, esas cosas no se detienen, en el asfalto de la zona 1 que ya es un espejo por lo liso que esta en este tiempo cuesta frenar, no me quiero imaginar cuando llueva.
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Gracias por el recordatorio.
trato ir al trabajo 50% en moto y el otro 50% carro, son 100km diarios. el frenado en moto lo practiqué hace unos 4 años quizá. hise la locura de desconectar el freno trasero durante 2 o tres meses a spi aprendí a usar bien el freno de la moto, ahora me sorprendo que a veces rechina la llanta delantera y no tambaléo nada. yo creo que es muy importante practicar el frenado para andar tranquilamente. hay momentos en que no es posible o no se debe frenar y solamente queda esa fracción de tiempo para decidir en donde caer, caeer en un lugar donde posiblemente hasta de rompás unos huesos o caer ene ese lugar que representa morir :rvm: a ver si logré darme a entender no redacto muy bien ñkjasgdfkñjagsdf |
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PD: en la pazola de mi :mujer: ya me "somataba" la semana pasada, se acostumbra uno y cuanda agarra pazola es otro rollo.
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En lo personal no recomendaria usar mas el freno de atras que el de adelante ya que la llanta de atras esta mas propensa a bloquearse que la delantera y es alli donde ocurren los accidentes y mas en lluvia. |
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Creo que básicamente es conocer la reacción de nuestro vehículo (moto), al momento del frenado en todas las condiciones para estar en una mejor posición al momento de una emergencia de frenado. |
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en las pasolas como en cualquier moto para frenado es siempre la presion adelante y acelerar esto crea una "compresion" en el motor
prueben y veran eso de frenado de emergencia es pura memoria muscular. ahora bien en pista recomiendan frenado mas adelante y hecharse para adelante en curvas, pues como solo he entrado dos veces a pista aun soy muy :newbie: yo en la pasola asi frenaba freno delantero pero con una leve aceleracion. el trasero NO debe de existir cuesta pero es posible https://www.sura.com/blogs/images1/g...enos-motos.jpg https://youtu.be/LGCdFgzS9hg |
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para mi qie el freno delantero no se debe bloquear para nada, si el freno trasero no agarra, mejor ponele fricciones JAPAN de las originales de caja blanco y rojo, no de las de Q20.00 en autocenter.
he visto unas pasolas y algunas motos chinas que traen un tamborcito de aluminio en la mordaza, disque "ABS" alguna vez me explicaron que esas ondas son como reguladores de presion, por mas que apretes la manecilla del freno el resorte dentro de esa onda evita que la presion bloquee la rueda y asi evitas el gran TALEGAZO, en las pasolas no se, a esas ondas no les tengo fe por el centro de gravedad tan bajo! siento que ando en monopatin! jajajaja! |
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donde venden esas japan revolvolution==???
me han dicho pero quisiera probar en la honda |
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La última vez compre Italika y esas sentí que me funcionaron mejor. |
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