problemas con el radiador
 

buen dia amigos, soy nuevo en esto pero se que aqui podre encontrar ayuda de ustedes que son mas expertos que yo en este tema. Creo que todos aqui pedimos ayuda para poder ayudarnos un poco con el tema del bolsillo y tambien para aprender. Mi problema es que hace apenas un dia se me empezo a calentar el carro, me refiero a que la aguja de la temperatura del motor se fue para arriba! al destapar el capo vi que habia cierta fuga de agua del radiador (ya se que no deberia usar agua pero es lo que tengo), descubri que el tapon es el que esta dañado y lo voy a cambiar, sin embargo el agua no salia del tapon si no del radiador, no de los tubitos si no del marco. Eso me preocupa mas porque no se si es que ya este dañado el radiador o solo sera efecto del tapon dañado? otra duda que tengo es que me han dicho por ahi unos conocidos que para volver a colocarle agua al radiador se debe tener el carro encendido, sera cierto eso? pues hoy en la mañana lo maneje hasta donde trabajo (me arriesgue porque no esta lejos y necesitaba llegar) y al estacionarme decidi verificar el radiador otra vez, la aguja de temperatura estaba hasta arriba, pero el radiador estaba frio y sin agua, el tanque que lo alimenta estaba lleno cabal en el limite de llenado. que podra ser eso? ademas ya no salio nada de agua de donde yo habia visto que salia, creo que por obvias razones. Aprecio sus comentarios.

Respuesta: problemas con el radiador
 

llevalo a revision a portocarrero, ellos te diran q es, pero si vos llenas el radiador y despues esta sin agua mas de alguna fuga tiene, aconsejan a echarle agua con el carro encendido ya que asi se nivela mejor el agua del radiador, solo encende el carro no es necesario q esperes a calentarlo.

si lo vas a cambiar cotiza en FPK ya que repararlo a veces sale mas caro :si:

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gracias Shadow, ya lo lleve a reparar, sucede que era el tanque superior el que estaba rajado, me imagino que fue tambien consecuencia del deterioro del tapon del radiador. Asi que ahora lo cambiaran por uno de aluminio para que resista mas. Con respecto a lo del echar agua con el carro encendido gracias, en realidad así es como lo hice, cuando el motor estaba frio lo encendi y asi pudo correr el agua a traves del motor y ya se pudo volver a llenar. Sucede que esa rajadura habia hecho que se saliera todo el agua del motor y se secara el radiador. Ahora solo espero que con ese cambio se solucione ese problema.

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Solo agregando algo mas, para un futuro, según sabia yo se echa agua con el motor encendido no solo para que el agua llegue a todos los conductos sino que también para evitar un choque térmico entre el agua fría y el motor caliente y evitar torcer la culata, entonces pues mejor no arriesgarse.
Que bien que saliste del clavo, ahí pues trabajan bien y a precio accesible y cero clavos con los radiadores.

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Respuesta: problemas con el radiador
 

Ojala no hayas calentado el empaque de culata, porque normalmente cuando la aguja sube de la mitad ese empaque se daña y si es mucho la culata se tuerce.... a simple vista no se nota daño, pero despues del cambio del radiador, los carros siguen calentando y se debe a esto, en otros casos se pasa el aceite al agua o viseversa... así que seria bueno que revisaras esa parte.

Respuesta: problemas con el radiador
 

gracias por sus comentarios en serio tomare en cuenta mucho eso de ponerle agua al radiador con el motor encendido, segun he leido en otros lados que solo cuando haya una emergia muy grande deberia uno pensar si lo hace o no. De todas formas ya estuve probando mi carro desde ayer y por el momento todo bien, ya no volvio a indicarme la aguja que se haya calentado el motor ni tampoco hubo derrame en el radiador, creo que hicieron un buen trabajo. Igual estoy pensando en volver a usar liquido refrigerante porque tambien pude observar que los tubos por dentro tienen algo como lodo y estoy casi seguro que es por uso de agua.