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Respuesta: Vettio, Chevrolet Corvette 1975
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Jajaja vos también chingas de noche y de día |
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Respuesta: Vettio, Chevrolet Corvette 1975
Enero 2016:
Ya casi me pongo al día ... intentare subir cosas mas seguido Bueno pensando en poner nitro, compre bomba de gas, regulador y relojito... Pero después me di cuenta que mejor consigo otro proyecto y ese si arreglarlo hasta el keke. Este todavía tiene motor original, caja original, carburador original hasta el intake original! (pero para estar tan bien como que el dueño anterior re-acondicionó todo) Entonces como que no si todos los números concuerdan. https://lh3.googleusercontent.com/-z...104_201245.jpg Pd. Se lo pare vendiendo a uno del foro, una eminencia en rotativos perifericorx7 alias el doc Ajustar tip tops de Corvette C3: Originalmente estaban así: https://lh3.googleusercontent.com/-q...113_101437.jpg Lo primero es volarle la cosa de plastico/esponja que es la que se mira. https://lh3.googleusercontent.com/-U...113_100610.jpg Para ajustar la altura, tiene unas alzas, estas: https://lh3.googleusercontent.com/-o...113_100333.jpg Medio ponen los techos, sin la cosa que se mira de plastico/esponja y ajustan aflojando los hexagonales que se miran que vienen en triadas. Ojo que aquí solo ajustan por así decirlo en plano X y Y. Con las alzas de la imagen anterior la altura. https://lh3.googleusercontent.com/-c...113_105346.jpg Por si se les olvida como se ponen estos clips, van así: https://lh3.googleusercontent.com/-E...113_100604.jpg para que al final les quede: https://lh3.googleusercontent.com/-b...113_110625.jpg |
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ya me fui hasta abajo y no les he actualizado. Ya voy, solo descubro como poner imágenes de google (que mataron picasa) y el link no se deja amar en el foro
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Enero 2016
Bueno gracias a Dios y a referencias de cuates a través del usuario OR traje estos aros https://lh6.googleusercontent.com/-q...123_162358.jpg https://lh3.googleusercontent.com/-y...123_162431.jpg https://lh5.googleusercontent.com/-B...123_162439.jpg https://lh5.googleusercontent.com/-V...8843342213.jpg Las medidas de los aros son
Las de las llantas
re contra mega asdf https://lh5.googleusercontent.com/--...123_173546.jpg Bueno toco poner solo las de adelante por que las de atras topaban en la linea de freno de mano y en las barras de la suspension de atras. Donde mas topa es en en la linea de freno de mano. ESTA SE PUEDE RE LOCALIZAR, lo cual lo haré mas adelante de manera extremadamente hechiza. Ahora las barras de la suspension, como no son de fabrica (osea que son un kit comprado en otras palabras) o me las vuelo o vivo con ellas, pero es un pelin, con un espaciador de 1cm se soluciona el problema de las barras https://lh4.googleusercontent.com/-l...201_154354.jpg https://lh6.googleusercontent.com/-U...201_163449.jpg Bueno luego mande a traer espaciadores pero de tipo hubcentric. Osea que van cargando en el hub osea el centro y no los chuchos. https://lh4.googleusercontent.com/-i...203_185728.jpg Bueno y como el hub externo no es igual que el del aro le mande hacer en el torno Guillen de z21 (un pro con rotativos) unos hubrings, para que cargue el espaciador al aro, esto en "duraluminio". Eso si, me cobro caro :S , me salio al mismo precio que los espaciadores de tipo hubcentric. Nótese hasta la gradita que le dejo, si es pilas, uno le llega con la idea escueta y el hace maravillas. https://lh4.googleusercontent.com/-Z...206_095259.jpg https://lh4.googleusercontent.com/-s...206_095253.jpg https://lh5.googleusercontent.com/-m...205_104902.jpg https://lh6.googleusercontent.com/-A...205_105537.jpg https://lh6.googleusercontent.com/-A...205_165245.jpg Bueno aquí ya se mira la distancia entre la linea de freno de mano y la llanta https://lh4.googleusercontent.com/-r...205_171635.jpg Y aquí el resultado https://lh5.googleusercontent.com/-1...208_171526.jpg https://lh6.googleusercontent.com/-g...205_180622.jpg |
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:adorar:
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Gracias por las pics :adorar:
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Qur naveeee!!!!
Esos aros :amor: Chipfus no es ni madres. Te quedo bello. Enviado desde mi GT-S7562L |
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:adorar:
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk |
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Marzo 2016
Bueno para los que tienen problemas de espacio entre el filtro y el capo del C3 (Corvette C3 hood cleareance) les dejo estas mediciones. OJO mi filtro es un Spectre drop base 14x3, no es el original. Intake original y carb original Esto mas que todo para hacer cálculos de si me cabe un intake ligeramente mas alto. A mas de alguien le va a servir... https://lh3.googleusercontent.com/eH...wRDoNZaXKrit5k https://lh3.googleusercontent.com/77...JaHwZb5uEaMfHF https://lh3.googleusercontent.com/Ej...m9WdhF02icqBHQ https://lh3.googleusercontent.com/9l...=w1024-h768-no Disculpen lo sucio que estaba jeje |
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:baba:
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que lindo llevas el corvette amigo Roger
suerte hermano es un gustaso ver las fotos solo buenas chivas. |
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Vos que pilas Jajajaja me va servir ese tu truco
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Lo malo es que aun así, por "rule of thumb", no tengo el espacio suficiente para meter un intake mas alto |
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Veo muy poco espacio. Está difícil |
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Con un performer RPM airgap o un weiand 8150 si habría ganancia pero es cabal la pulgada mas :/ difícil decision Ahora meter altos como el torker o el victorjr simplemente no por lo alto y por que quiero una banda de revoluciones realista y usable en calle (osea no pienso llegar tan alto) Enviado desde mi HUAWEI P7-L12 mediante Tapatalk |
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Hay una opción más pero implica modificar el capo, el asunto es: Te animas? Te dejo la inquietud, realmente si la ganancia no va ser tan significativa no vale la pena cruzar la línea entre look/ funcionalidad. Esperamos vídeo de un ride pues suerte :puravida: |
Respuesta: Vettio, Chevrolet Corvette 1975
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La modificada acá ... seria de probar pero asdfasdfhaksldfhakldsf si la cago seria modificada + otro capo. Y los chatios de acá si son cabrones pero adlfhjaksdfh no me animo Ganancias... el intake 346249, que es el que tengo, supuestamente es el que mejor fluye de los de hierro. Aunque mis culatas no ayudan mucho :( entonces cambiar a un EPS que supuestamente tira 5hp mas y 5+pie libra en promedio que un performer normal, y el performer normal a mi intake son 11 hp + segun foros gringos... Entonces ... conservador que sean 11 - 15 hp mas ya es algo por media pulgada que me arriesgo a ser mas alto. Tal vez no es tanto lo que se gane en HP si no que es mas liviano ... ya es algo de ahorro de peso ... mas de algo Ahora si tuviera culatas groseras, full roller rockers, etc. seria un desperdicio meter un performer eps; uno se iría con un RPM airgap o un victor jr (en single plane). Pero también el rango de revoluciones mínimo seria de tenerlas 1000 rpm arriba. Ahí si fijo sin pensarlo metería un capo grosero, o andaría sin capo jeje Pero como es para usarlo para la U, chance, etc etc etc... muy feo andar con un carro que literalmente no es para calle. Bueno fuera tener también la plata para meterle culatas groseras de 1000usd, full roller de 300 usd etc etc que sumado todo me sale mejor por mucho un swap |
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No, si tus culatas no aguantan, ni toques el capo, me llegas :si:
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Tema aparte, se que no me he puesto al dia y no he alcanzado el presente, osea sigo atrasado en la historia pero: COMPRO xxxxx <- comprado gracias |
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Compro? Pone pics mejor :latigo: o vídeo :si: |
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Videito es necesario ... ya mero ya mero |
Respuesta: Vettio, Chevrolet Corvette 1975
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