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¡¡ Daños en Talleres!!! Contanos que te hicieron.
Empiezo yó!!
La peor que me han hecho!! (Ahí les va la novela!!!) :maleado: Una vez, hace muchos años (10-15?), que fui a recoger el Volvo 740 a un taller, me dijeron que la tolva del ventilador del radiador ya no entraba en su sitio. Que no había forma de colocarlo y que si yo aprobaba que le cortaran una parte para que no topara con la hélice del motor. Sorprendido por la pregunta y de pendejo que fui, acepté. El carro funcionó bien según yo y así quedó. Un tiempo después (un año?), el empaquito que fija un bulbo o termoswitch en el radiador se rompió y salía agua por el. Al cambiar el bulbo y ver por qué se había roto, noté que las espigas y el enchufe del mismo topaban en la tapa del motor al cerrarla. Entonces doblé un poco las espigas en ángulo para que el conector no topara en la tapa y además agregué silicón al empaque para evitar fugas. Esa vez no relacioné este problema con el anterior. Funcionó bien y así quedó. (Muy satisfecho según yo.) El mes pasado, el radiador murió y mandé a traer uno nuevo. Al desmontarlo noté el corte que le habían hecho a la tolva. Ví también que la hélice del motor quedaba muy abajo del radiador y no había forma de colocar la tolva sin el corte. Me decidí a resolver el asunto. Primero reparé el corte hecho a la tolva. Lo hice remachando en el sitio un trozo de plástico proveniente de una cubeta de pintura que cabal tenía la misma forma de la tolva. Lo pinté y no se nota. :x: Intenté colocar el radiador nuevo con su tolva en su sitio y no entraban, pues la hélice del motor quedaba muy abajo. Me puse a ver el problema, tomé medidas y probé varias veces. ¡¡¡ Fue entonces que lo ví!!! Todo el soporte inferior del radiador estaba muy alto!!! A ambos lados donde va fijado al chasis se veían unos dobleces hacia arriba. Por eso todo quedaba arriba del ventilador como una pulgada. ¿Que podría ser? Entonces entendí!! Esos malditos :muere: habían levantado el carro con un lagarto apoyándolo sobre el soporte del radiador!!! (De los dós lados!) :mongol: ¿SE IMAGINAN QUE BARBARIDAD? Levantaron la base del radiador una pulgada hacia arriba. Por eso el radiador topaba en el capó y la tolva en el ventilador!!! Lo pude arreglar de modo que quedara bien pero la rabia no me pasa!!! :maleado: |
Re: ¡¡ Daños en Talleres!!! Contanos que te hicieron.
Jajajaja queres ponerte mas mascado. Hay te va la historia de un GTI 79 que tuve.
1. El carro lo cambie por una camioneta datsun 100A que estaba nitida, primer error. Bueno el punto es que me gustaba el carro y por eso lo hice, estuve con el un par de semanas sin clavo alguno, luego de un tiempo cada vez que metia clutch bajaba las revoluciones casi para apagarse lo lleve a un taller "especialista" en carros europeos y me dijeron que el cigueñal tenia cuna y que habia que rectificarlo, luego me lo entregaron y a los 2 dias estaba peor, solo intentaba meter clutch y se apagaba, lo volvi a llevar y en el torno dijeron que era raro porque habian puesto del mejor material pero que ellos asumian el chance, luego de eso cargue 1 dia el carro y empezo a echar una humazon horrible el carro. 2. Fui con un mecanico cerca de la casa porque estaba a punto de casarme y me iba a ir para Villa Nueva, en fin me dijo el mecanico (este era el segundo de ellos) que por el movimiento de las vielas habian rajado 2 pistones, entonces le dije ni modo, a entrarle. Yo por estar tan lejos casi cada 3 dias le iba a preguntar que como iba, en fin eso se volvio casi 2 meses y derepente cuando llego a la casa de mi mama el carro enfrente, dije al fin, que si no, el mecanico solo fue a dejar tirado el carro ya con Q2000 en la bolsa y le dijo a mi mama que iba a regresar con grua por el, de eso ya hace 17 años y seguimos esperando la grua. 3. Despues de eso ya estaba como la gran p... porque ya habia gastado pisto, cada vez que me recordaba de mi camioneta me ponia peor, en fin mi hermano me dijo vos, yo tengo un mecanico en la empresa que es muy bueno y yo te lo recomiendo, bueno dije yo, compre cada pieza pedida y las lleve nuevas con el mecanico, despues del gran gasto resulta que el carro no arrancaba y me dijo el mecanico que el me iba a conseguir la bomba de gasolina que era lo que no servia y que habia detectado cual habia sido el problema original, es que los tornillos de las bancas de cigueñal estaban torcidos y no apretaban y por eso tenia juego y me habia hecho todo ese cantadal. En fin el dia llego despues de como 4 meses de estar tirado el carro tuve que comprar la bomba y al no mas ponerla el carro arranco me lo lleve a la casa y zassss justo al empezar la segunda curva de la Villa Lobos para abajo, se safo una flecha. Esto fue con ese segundo mecanico. 3. Con el mismo carro despues de meterle un monton de plata empezo a hacer ruido de valvulas y como esas usan fichas la lleve con un mecanico de VW que encontre despues y me dijo ya probe hasta la medida mas gruesa que hay y no ajusta, voy a quitar el eje de levas y lo voy a medir, resulta que la bancada del eje de levas tenia un espacio grande y por eso nunca graduaba bien las valvulas, tuve que cambiar culata. Con este Golf GTI fue un sufrimiento tras otro, pero es increible me quede con ganas de disfrutar un buen tiempo un carro de estos, pero la experiencia de buscar un buen mecanico que de verdad conozca su chance. |
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:susto: al parecer te salio bueno el carro :susto: |
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Yo llevé un carro a servicio en la agencia... detrás del cc. montufar :silbar: el carro iba nítido.
Cuando tomaron la órden me dijo el encargado "le caería bien un lavado de motor" y le dije que no, que solo el servicio. Terminó de llenar su formulario, le firmé y me fui a hacer mandados. Cuando regresé, me salía mucho más de lo esperado. Habían cobrado el lavado de motor, que se lo hicieron a medias... el chavo lo puso y no me di cuenta cuando firmé :facepalm:... y además por lavar el carro eran como 80 pesos en la factura :yano: y al abrir las puertas, todo sucio ese marco :asco: en fin que alegué lo del car wash, me lo volvieron a limpiar pero ya me fui algo bravo. A medio camino para la casa encendió el check... pero ya no me daba tiempo de regresar, cuando regresara ya iba a estar cerrado. Llamé y regresé al otro día. Al otro día llego temprano, le pasan scaner, sacan los sensores: "Mire se arruinaron dos sensores. De esos no hay aquí. Uno vale Q3500 y el otro Q3800 más el flete desde europa" :yano: ... así que se quede y voy a empezar a cotizar unos usados pensé... me fui para la casa. Ya llegando, se apagó la luz de check :sustopop: Al tercer día, decidí llevarlo a dos talleres de confianza a que le pasaran scaner. En los dos marcó que todo estaba bien. Nunca más volvió a tirar luz de Check Engine y esos sensores nunca volvieron a tirar códigos en el Scaner. De seguro por el lavado de motor que yo no quería :alagran: algo de la humedad tiró un falso en los sensores... y cuando los revisaron, los han de haber limpiado y secado, allí se compuso el fallo. |
Respuesta: ¡¡ Daños en Talleres!!! Contanos que te hicieron.
Interesante thread.
Eso del lavado de motor mi huevo :yano: en varios car wash he visto que tienen letrero de no se hacen cargo por daños :CCstyle: Enviado desde mi MI 5 mediante Tapatalk |
Respuesta: Re: ¡¡ Daños en Talleres!!! Contanos que te hicieron.
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Aqui fueron mas errores tuyos que de los talleres El carrito que conseguiste tenia 21 años de antiguedad, lo cual es mucho para un automovil común y corriente, peeeero para el carro que conseguiste, 21 años son como 50 años de un automovil normal, pues a esos carritos les sacan la caca a mas no poder. Entonces lo que tenias que hacer con ese carro era una restauración total de la maquinaria, porque es obvio que si reparas una cosita va a fallar otra, y si reparas esa otra va a fallar otra, y así, sucesivamente. Quizá en este caso el error de los talleres fue aceptar un trabajo que seguro sabian que no iban a poder sacar. No se si has visto esos programas gringos donde compran carros viejos (clasicos pues) para revenderlos. Pues si te fijas bien siempre les hacen una restauración total, y no es porque les guste despilfarrar, sino que no hay otra forma de que queden bien, pues carros con mucho uso o antiguedad tienen muchas piezas en mal estado, no solo unas cuantas. Por eso los automoviles clasicos son tan caros, porque dejarlos nitidos es un gasto mayor que el costo del mismo automovil. |
Respuesta: ¡¡ Daños en Talleres!!! Contanos que te hicieron.
Interesante thread,
vos Neptuno estas desviando, si no tenes nada que contar pilas ahi esta peladero. Al rato pongo un par de estas joyas de la sociedad llamados "mecanicos". |
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Re: Respuesta: Re: ¡¡ Daños en Talleres!!! Contanos que te hicieron.
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Disculpa vos quiza me perdi en algo, el titulo del thread dice: ¡¡ Daños en Talleres!!! Contanos que te hicieron. Entiendo tu punto, sin embargo, cuando cualquiera de nosotros busca un taller es para buscar un servicio, una asesoria y ese creo que es el fin de este thread, demostrar que muchos talleres no son profesionales y te hacen gastar de mas. Si a vos te dice un mecanico, mire esto esto y esto lo que le recomiendo es esto y vos no lo haces alli si es culpa tuya pero de lo contrario no, porque vos confias en la etica y profesionalismo del lugar a donde vas, te se decir con honestidad que sin regatear un centavo de cada reparación le dije haga lo que tenga que hacer. En el caso del compañero Bertone si a el le dicen mire don Bertone fijese que por error pusimos un lagarto donde no debiamos y causamos un daño, estan estas y estas opciones nos autoriza?, pero no le dijeron nada y el autorizo que le volaran piocha a la pieza porque creyo en la asesoria del taller o no?. PD El carro era 79 y yo lo agarre en el 92. |
Re: Respuesta: ¡¡ Daños en Talleres!!! Contanos que te hicieron.
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Jamas volvi a regresar al taller de cofiño. |
Respuesta: ¡¡ Daños en Talleres!!! Contanos que te hicieron.
Toyota Corolla 2004 rodado, se arruino el A/C. Consulté con varios amigos y todos mde decian que habia que comprar compresor nuevo.
Le compre compresor nuevo en ARUSA, barato nitido. Consulté y un familiar me dijo que lo llevará al Rayo Electrico z13, careros pero trabajan bien. Ellos lo instalaron, me cobraban como 3kQ más que el compresor que yo conseguí, pero ellos lo 'certificaban'. Usaron el de ARUSA finalmente pero me lo dejaron medio chueco a veces se apagaba solo y no enfriaba lo suficiente. Lo llevamos de nuevo al Rayo Electrico 'no le hicieron nada' y volvio a funcionar. El carro es de mi mujer alli ya la mujer tenia una jeta de la capital a Petén. Después de 3 semanas, el carro inicio a hacer un escandalo cuando se encendía que pense que era la caja automatica. Lo dejamos parqueado hasta que cambiamos de mecánico, por uno conocido por la familia. Llego y al verlo rapido dio, el compresor no lo habian sujetado con los tornillos que deberían. Le faltaban como 1 pulgada para que igualaran a los que deberían de ser :facepalm:, por esto el compresor se comenzo a pandear y se inicio a 'comer' las fajas, ese era el ruido. :boohoo: Tons fajas nuevas, nuevos tornillos y alli nos lo devolvio sin ruidos y sin nada raro funcionado al 100%. Increible la falta de profesionalismo, la hipocresia de decir que saben y sobre todo la caradura de no decir simplemente no sé llevalo a otro lado. :powta: Siento que como es un trabajo que cualquiera puede decir 'yo sé' sin ninguna prueba nos timan a nosotros los neófitos :hsquiero: |
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A mi me ha tocado estar del otro lado, he trabajado en agencias y siempre hay clavos, desde choques grandes hasta hueviarse cosas de los clientes :rvm: lo malo es cuando los mecanicos hacen una cagada y no avisan, muchas veces por miedo no decian que habian topado algun carro o que se les quebraba alguna pieza y ahuevos cuando el cliente alega le cae a uno.
aunque tambien hay gente bien honrada, un lavador una vez me aviso que se habia encontrado Q100 adentro del carro y cuando le dijimos al cliente se sorprendio, le dejo 20 para sus aguas al chato :adorar: |
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Lleve mi carro a un mecanico de z10 de esos talleres que atienden seguros, fui por frenos, trabajaron relativamente rapido, ese fin de semana fui a Xela, en una de las bajadas entre compresion y frenos esa onda comienza a tronar y un ruido raro, me detuve a ver pero nada a mi juicio en ese entonces, raro. Al llegar a xela mi primo que sabe de mecanica, lo desarmo. "Vos estos frenos los armaron al reves y estan mal calibrados, cuanto te cobraron?" me puteo y los armo bien. Reconocido taller a la par de un supermercado en z10.
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otro, al pulidor le gustaba quitar sarro con cuchilla porque segun el era mas rapido :facepalm: se cago en las 4 puertas del carro, nos dimos cuenta cuando estaba con un pincel va de hacer retoques :cerote: y el cliente bravo porque lo que era chance de un dia salio en una semana. una mia para que no digan aslkdas;dkja yo hacia presupuestos de enderezado y pintura para las aseguradoras, llego un seat leon con choque frontal, suspension y aceitera quebrada, de mula no inclui el disclaimer cuando hice el presupuesto que no se incluia si el motor tenia daño por haber trabajado sin aceite, en parte porque le cliente me dijo que cuando choco lo apago inmediatamente y ahi lo dejo, cuando se reparo el carro y se arranco, oh sorpresa, luz de presion de aceite encendida :rvm: el seguro se hizo el quite diciendo que no cubrian consecuencias mecanicas a raiz del choque y el cliente decia que se lo teniamos que haber cobrado al seguro o por lo menos mencionarlo, lo cual era cierto, hubo que cambiar cigueñal, tejas, etc. como 16 mi la reparadal, la agencia cubrio el costo total, pero me dieron mi buena puteada. |
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otra ahorita que vi el thread de detail, el proveedor llevo un producto "nuevo" para quitar ojo de pescado de los vidrios, esa mierda era acido, se probo en una jeep y nitido, se entrego el carro un viernes, llovio el fin de semana y la camioneta se mojo, llego el lunes con el mismo ojo de pescado, solo que ya no le salio, el acido habia quemado las marcas de agua y dejo las marcas en los vidrios, hubo que cambiar todos los vidrios como 25,000, mitad la agencia mitad el proveedor, los vidrios arruinados los fueron vendiendo despues con el 50% de descuento.
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Re: ¡¡ Daños en Talleres!!! Contanos que te hicieron.
En un taller bastante conocido por estos lares (y se las llevan de ser un sho taller), cuando compre el mazda, me marcaba luz de check y codigo P0171 (Too lean). El carro al contrario estaba super gastonazo de gasolina. Lo lleve a revisar y reparar alli. Para no hacerla cansada, el carro paso bastantes dias en el taller. Cuando salia, todo bien, pero a las dos o tres horas, vuelta al check por la misma mierda :maleado: y de vuelta al taller (una de tantas por lo mismo). Se le hizo limpieza de inyectores, limpieza del cuerpo de aceleracion, etc pero era la misma mica. En resumidas cuentas que ya despues de haber pagado bastante billete, mejor me puse a leer y a investigar. Para no cansarlos, el problema resulto ser el sensor de oxigeno primario, lo cual estos "elementos" no supieron identificar, ya que solo "monitoreaban" pero nunca se pusieron a sacar conclusiones. Sin mentirles, lo cambie y desde ese momento nunca mas volvio el check por ese asunto, aparte de que el carro automaticamente subio a 36 por galon, mucho mas economico de los 27 que estaba haciendo. Pero para todo esto, un gasto enorme en reparacion y en gasolina, porque lo tenian horas (si, horas!!) encendido disque "monitoreando". El cagadal al final de cuentas fue de que el carro se me quedo tirado y lo lleve con grua por cuestiones de "garantia" del trabajo. Resulto ser que la bomba de gasolina se habia quemado, en fin se la cambiaron y cuando llegue a traerlo, Oh sorpresa!!! la alarma no funcionaba y SIN LUZ EN EL TABLERO!!!!!!...
El cagadal es que a pesar de que deje desconectada la alarma, "magicamente" la alarma "se activo y no se callaba" entonces solo la "desconectaron". Cuando llegue con Murdock, el descubrio que la alarma literalmente la hicieron arrancada... SI!!! ARRANCADA!!!! En fin que mejor le dije a Murdock que le instalara una Spya y santos en paz... Hasta hoy no ha molestado. Ahuevos, cuando reclame lo de la alarma..."no vos, nosotros no fuimos... solo se le desconecto vos..." En fin, ahora hago yo mismo las reparaciones de mi carro, leccion aprendida. |
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Lleve un mazda 323 que tenia hace varios años a un taller de mi pueblo para cambiarle los amortiguadores. Entonces me dijieron por la tarde se lo tenemos, cuando fui por la tarde vi que todavia lo tenian en torres, entonces me dice el mecanico mire el trabajo estara para mañana que por el repuesto etc, etc. Al otro dia pase a darme mi vuelta al taller tipo mediodia, cuando para mi sorpresa el carro no estaba. Entonces le pregunte a un ayudante en donde esta el carro? Y me dice es que ya se lo llevaron al taller de pintura, pero lo de los amortiguadores ya esta!!. Y yo como asi? El patojo no me dijo mas y que solo eso sabia. Me fui ya como la gran puta y regrese por la tarde y ya estaba el mecanico y me dice: mire que pena pero estos patojos brutos sacando una caja de cambios al carro de la par la estrellaron en su lodera, pero nosotros nos hacemos responsables de la enderezada y la pintada!. Casi se me torcia la cara porque era pintura original y estaba nitido el carro. Al entregarmelo ahuevos que un trabajo mediocre, pero como tenia q regresar a la capital a trabajar. Mejor alla lo lleve a retocar esa pieza.
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Era un carro europeo francés. :oscar: |
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El radiador topaba en el capó? :risa:
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Bueno volviendo al tema, a mi el carro me andaba haciendo ruido de pastilla gastada, bueno las fui a comprar y las llevé a un taller mecánico, el señor me las instaló y toda la onda calidad, cuando veo el señor arrancó el carro y empezó a acelerarlo a fondo con pastillas nuevas y frenaba durisimo como dos metros se barria el carro lo hizo como cuatro veces :facepalm:
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Para ver si estaban buenas las pastillas don XD Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk |
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Te estoy diciendo lo que te pudo haber dicho el Mecanico, claro que se arruinan los discos, era sarcasmo. Hay cada cosa en guate. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk |
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