Iniciado por Fer (Mensaje 11405977)

Interesante tema.
Yo cargo lowers RS*R y shocks monroe creo, no recuerdo que marca compre.
Aparte de eso cargo C pillar bar, barra de torsion y barra de tres puntos en el baul CUSCO.
El carro es duro, no topa siempre pero si topa ya que es algo enano, por los lowers.

Por tanto es un carro incomodo para andar con la :mujer: al :newbie: le fascina andar con papa, jajaja.

Toda la incomodidad del carro duro y que topa, se desquita a la hora de ir un poco más rápido de lo normal y en curvas :rally: el carro se siente super super plantado y estable que es lo que quería.

Eso si full suspe para mi no gracias, la edad ya esta haciendo que mi espalda pague el precio :oscar:

Me quito el sombrero red, buen tema.

Iniciado por JLBRIZ (Mensaje 11405790)

ese experimento he querido hacer yo...

pero con estas calles que nos andamos no dan ganas de nada, mejor tenerlo stock

Iniciado por JOSHY182 (Mensaje 11406329)

bueno ya que andan hablando de suspe,,, que tal los precios,,,,

digo


Precio de coils buenos

precio de lowers buenos

full suspension

bueno asi me hago una idea de cuanto saldria dependiendo por cual me decida

Iniciado por dgraz0r (Mensaje 11406612)

Ahora una pregunta, entre esta suspension

http://www.ebay.com/itm/TEIN-BASIS-H...16c70e&vxp=mtr

Y esta cual de las dos elegirian..?

http://www.ebay.com/itm/Skunk2-Pro-S...7e67a5&vxp=mtr

Estoy indeciso entre estas dos :rvm:

Iniciado por TEAM_SAML (Mensaje 11406881)

Progresivos, hechos en Shocksa.

Iniciado por LSpec (Mensaje 11406882)

yo me quedaria con los tein, en ambos casos veo que no traen camber plates ni bases superiores, pero los tein podes usarlo con las stock ahora los skunk saber :asaber:

skunk al parecer hace buenos resortes pero saber que tan buenos shocks hace

Iniciado por LSpec (Mensaje 11406171)

para mi estas equivocado, porque una full, podes graduarla para que sea tan comoda como la stock, mejor que los lowering.

podes ajustar, altura, dureza y rebote, eso es lo ideal para calle y pista, porque re ajustas :ok:

Iniciado por JoshOk (Mensaje 11405876)

cuando es asi rigida brinca un monton va

pero a la hora de correr si sirve calidad :rally:

Iniciado por LSpec (Mensaje 11405480)

yo tengo :si: pero no lo uso para calle, tenes que investigar muy bien porque hay varias opciones, te ofrecen resortes de diferente spring rate, diferente diametro y diferente largo, los mios estan con unos shocks, shocktek invertidos.

Parte del cuidado es que tenes que si vas a usar los amortiguadores stock y usas unos resortes muy duros, te volas el amortiguador, podes subirle al spring rate de acuerdo a que tanto lo bajes pero con ese cuidado.

Aparte lo que dice Elektrospeed es cierto, las calles irregulares hacen inestable el carro si la suspe es muy dura, rebota de mas, etc etc, pero claro eso tambien es dependiente de la velocidad a la que vayas.

Algo que aprendi de las suspensiones y que es muy muy muy importante, es que todas las suspensiones tienen un "RECORRIDO" del amortiguador, si al bajarlo dejas muy poco de ese recorrido, fijo, amortiguador estallado, y de eso casi nadie se preocupa aqui, piensan mas bajo mas mejor lasjdflasdfj

yo he andado en carro con recortes cortados (no mio, y la verdad golpea bastante), tambien con coilovers y aunque no saltan tanto estaba tan bajo como con los cortados mismo resultado.

Y tengo uno con lowering springs, bajo 1.75" se ve bien, rebota un poco pero no tanto, ahora eso depende, el otro que tengo que lowering, bajo 2.25" pero son marca Apex, y el recorrido del amortiguador es mayor asi que se siente igual que la stock :si:

Lowering springs de Ebay = Garras, saltadera, mata shocks, a menos sean de marcas reconocidas tipo, H&R, Eibach, Tein, vogtland, skunk, goldline, roadmagnet, hypercoil, si son originales

esas marcas de matrix, sprint, neuspeed, megan racing etc etc, son garras, incluso el 99% de los full coilovers que venden en ebay.

Iniciado por REDCRX (Mensaje 11405239)

Esa usa hojas atras?

Iniciado por carlosrafa (Mensaje 11408670)

megan no es mala marca, yo tengo una suspe full coilovers en un s14 240sx, la probe en la pista, practicamente stock puse 1.41 asi que en mi opinion no es mala marca respecto al precio, aparte tengo una cusco y si se siente la diferencia pero tambien hay una gran diferencia en los precios :mono: igual andes la suspe (full coilovers) de la marca que sea hay que balancear el carro para sacarle el verdadero provecho, por que muchos la ponen y solo al ojo o al llegue :nono:




andar full coilovers de cualquier tipo en un carro de calle en guate si es un cacho incomodo asi las pongas en lo mas suave, siempre va ser mas comoda la suspe stock, pero cuando llegas a una calle o carretera que esta sin baches, te recordas por que amas andar con ese tipo de suspension :feliz:

Iniciado por Huguinho (Mensaje 11405603)

En este sitio que me meti ahorita tambien me marco estos:

http://www.sfxperformance.com/parts/BGS961028.htm


dice que son progresivos, no habia escuchado esa marca.